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Ein Pr fikoch probiert ein neues Gericht zunächst immer aus; er kocht das Gericht, bevor er das Rezept auf chreibt. Und so verhält es si h auch i Fahrzeug. Bei- spiel: Designel mente können nur über eine Viel- zahl von Prototypen i er tiv konstruiert werden, also durch schrittweise A näherung an die exakte Lösung. Zudiesen Designel menten gehörenetwa Displays im Fahrzeug, deren Sichtbarkeit unter verschiedenen Lichtverhältnissen sicherg stellt s in muss. Schnittstellenorientieru g Der Prototyp ein Gesamtfahrzeugs entsteht immer rel tiv spät im Entwicklungsprozess. Inner- halb der herkömmlichen Organisa ionsstruktur sind die einzelnen Mod le bis zu diesem Zeitpunkt strikt getrennt. Probleme an den Schnittstellen sind daher häufig und werden erst spät e kannt. Ein Pr m typ ist immer ein möglichst vollständi- ges Versu h objekt, so können Probleme an den Schni tstellen rüh rkannt und behoben werden – auch wenn die einzelnen Module ch deutlich vom Serienstand abweichen können. Funktionsorientierung Dem Prinzip des Ausprobierens zu folgen, heißt, nicht den Prototyp für alles bauen sondern den Primotyp für eine jeweils spezifische Fragestellung. Beispiel: ein Versuchsfahrzeug für Ergono- mieuntersuchungen. Während für den Primotyp other words, through a gradual pproach towards the exact solution. These design elements include things like displays in the vehic e, whose visibi- lity under various lighting conditions has to be ensured. Interface or entation The creation of the prototype of a plete vehicle always co es relatively late in th develo ment process. Th ind vidual modules ar strictly sepa- rated up to this point in the conventional organi- zational structure. Probl ms with the interfaces are therefore frequent and are dentified late. A primo- type is always a test object that’s as near to com- plete as poss ble so that problem at the interfaces can be detec ed and corrected early – even if the individual modules may still d ffer significantly from the series stand rd. Functional orientation Following the p inciple of trial and error mean n t building a prototype for everything, but instead a primotype for each specific pr blem. Exampl : A test vehicle for ergo omic tests. Whereas wood or car board an be used as ate- rials for the primotype, the prototyp needs to be quite close to a series model, which can mean much greater expense.