Seite - (000223) - in Tourismus und Klimawandel

dass heute klimaschädliche Angebote nicht zwangsläufig von der Bildfläche verschwinden müssen. Die Dekarbonisierung der Tourismuswirtschaft dreht sich stark um die Frage, wie das Portfolio einer Region klimaverträglich gemacht werden kann. In manchen Fällen, man denke beispielsweise an den Umstieg auf Strom aus erneuerbaren Energieträgern, ge- staltet sich die Dekarbonisierung relativ unproblematisch. In anderen Fällen, etwa im Verkehr, sind die Hürden auf dem Weg zur Klimaverträglichkeit wesentlich größer. Oftmals ist derzeit also noch offen, welche aktuell klimaschädlichen Angebote in Zukunft durch technologische Entwicklungen klimaneutral werden können und in welchen Fällen eine Ver- schiebung der Nachfrage durch regulatorische Eingriffe un- ausweichlich ist. Die derzeit in Bezug auf den Klimaschutz wenig zufriedenstellende Situation im Tourismus ist primär dem Umstand geschuldet, dass es aktuell für die Branche noch kaum verbindliche Vorgaben für eine sukzessive Emis- sionsreduktion gibt. Bei einer konsumbasierten Emissions- bilanz von in Österreich rund 15 Tonnen CO2-Äquivalent pro Kopf und Jahr (Windsperger et al. 2017) und einem Zielwert von nahe null im Jahr 2050, ergibt sich ein Reduktionspfad entsprechend Abb. 12.3, der aus heutiger Sicht ebenso ambi- tioniert wie alternativlos ist. Um das Pariser Klimaziel einer Beschränkung der globalen Erwärmung von zumindest weni- Abb. 12.2 Beispiel zur Förderung des Fußverkehrs – Karte der Entfernungen für Fußgänger in Pontevedra, Spanien. (Concello de Pontevedra 2016) Globale Entwicklung und nationale Verpflichtungen216