Seite - (000259) - in Tourismus und Klimawandel

14.2 Berechnungen zum Beitrag des  Tourismus nach Österreich zu  den  Treibhausgasemissionen Um die Emissionen der Tourismuswirtschaft für Österreich insgesamt abschätzen zu können, wurde für den vorliegen- den Report auf Basis der Daten der Luftemissionsrechnung1 von Umweltbundesamt und Statistik Austria (Statistik Aus- tria 2018c) für die einzelnen Wirtschaftssektoren eine An- näherung an die direkten Emissionen der österreichischen Tourismuswirtschaft durchgeführt. Dabei wurden die dem 1 Teilfluorierte Kohlenwasserstoffe, fluorierte Kohlenwasserstoffe sowie Emissionen von Schwefelhexafluorid und Stickstofftrifluorid werden in der Luftemissionsrechnung in Tonnen CO2-Äquivalenten angegeben. Für die übrigen relevanten Treibhausgase (Methan und Di- stickstoffoxid), welche in Tonnen angegeben werden, wurden die Werte mit dem Treibhauspotenzial bezogen auf 100 Jahre gemäß den Angaben des 5. Reports des IPCC berechnet (Myhre et al. 2013). Es werden die Gesamtemissionen gemäß UNFCCC angegeben, das heißt, Emissionen gebietsansässiger Einheiten außerhalb Österreichs werden abgezogen und die Emissionen nichtgebietsansässiger Einheiten in Österreich werden dazu addiert. Tourismus angerechneten Anteile bezogen auf das Touris- mussatellitenkonto der Statistik Austria (2018d) berechnet. Diese beliefen sich demnach für das Jahr 2016 auf insgesamt 4,1 Mt CO2 und, wenn man auch die übrigen Treibhausgase berücksichtigt, 4,3 Mt CO2-Äquivalente. Der Anteil an den gesamten CO2-Emissionen Österreichs liegt damit bei 4,6 %; berücksichtigt man nur die Emissionen der Wirtschaft ohne private Haushalte kommt man auf einen Anteil von 6,0 %. Dabei nimmt der Verkehrssektor den mit Abstand bedeutend- sten Teil ein, mit 5,7 % an den Emissionen der Wirtschaft, gefolgt von Beherbergung und Gastronomie (0,24 %). Relativ gering sind die Anteile von Dienstleistungen der Kultur, des Sports und der Erholung (0,04 %) sowie von Reisebüros und Reiseveranstaltern (0,03 %). Bei den CO2-Äquivalenten ist der Anteil etwas geringer, mit 4,2 % an den Gesamtemissio- nen und 5,3 % an den Emissionen ohne private Haushalte. Die Anteile der einzelnen Sektoren verschieben sich dabei, mit einer etwas geringeren Bedeutung des Verkehrssektors (4,90 %) und einem höheren Anteil von Beherbergung und Gastronomie (0,35 %). Kultur-, Sport- und Erholungsdienst- leistungen kommen dabei wiederum auf 0,04 %, Reisebüros Tab.  14.1 Die Reisen der Österreicherinnen und Österreicher nach Verkehrsmittel 2017. (Datenquelle: Statistik Austria 2018a [Anzahl der Reisen und Transportmittelwahl]; Statistik Austria 2018b [Luftfahrtstatistik]) Reiseziel Reisen insgesamt [1000] Flugreisen [1000] Zug [1000] Bus [1000] Pkw [1000] Entfernung Pkw, Bus, Zug [km]a Entfernung Flugreisen [km]a Österreich 11.593,9 36,2 1820,40 510,2 9009,70 600 800 Deutschland 2189,4 595,5 308,2 k. A. 1085,80 1200 1100 Frankreich 382,2 259,8 k. A. k. A. k. A. 2200 2100 Griechenland 374,9 307,4 k. A. k. A. k. A. 3500 2600 Italien 2220,6 276,2 k. A. 247,3 1500,50 2000 1550 Kroatien 1413,3 k. A. k. A. 184,6 1148,70 1000 600 Schweiz 271,8 k. A. k. A. k. A. k. A. 1000 1200 Spanien 620,4 566,1 k. A. k. A. k. A. 4200 3600 Türkei 140,1 k. A. – – k. A. 5000 3160 Ungarn 402,9 – k. A. k. A. 275,2 1100 450 Großbritannien 301,8 290,2 k. A. k. A. k. A. 3000 2550 Andere Länder Europas 2252,3 808,9 k. A. 263,8 934,1 2500 3000 Afrika 236,5 224,5 – k. A. k. A. – 11.650 Amerika 331 319,3 k. A. – k. A. – 17.350 Asien 333,9 322,9 k. A. k. A. k. A. – 16.850 Ozeanien 19,8 19,8 – – – – 31.900 GESAMT 23.084,8 4231,8 2574,5 1452,2 14.304,6 a Hin- und Rückreise, bei Annahme der gleichen Distanz für Pkw, Reisebusse und Züge. Berechnung mithilfe von Google Maps für die Dis- tanz Innsbruck-Wien bei Reisen innerhalb Österreichs und Salzburg bis zur geografischen Mitte des jeweiligen Landes bei Reisen außerhalb Österreichs. Flugreisen berechnet mit GreatCircleMapper auf der Basis der Distanz zwischen Wien und der jeweiligen Hauptstadt. Schätzung der Entfernung für Afrika, Amerika, Asien und Ozeanien zudem auf Basis der in der zivilen Luftfahrtstatistik angegebenen Zielländer 254 Anhang