Seite - 61 - in Tragsessel in europäischen Herrschaftszentren - Vom Spätmittelalter bis Anfang des 18. Jahrhunderts

Tragsessel und Sänften in Genua vom 16 bis Anfang des 18 Jahrhunderts 61 in Genua hergestellten Tragevehikel von besserer Qualität als andernorts gewesen seien. So wurden 1599 im Auftrag von Giovanni Andrea, dem Bräutigam Polissena Landis, zwei mit violettem Samt ausgeschlagene „bussole“ in Genua angefertigt, von denen er eine zum Herzog von Miranda nach Spanien und die andere, die für die Gräfin von Lemos be- stimmt war, nach Neapel schicken ließ.34 Wie dieses Beispiel zeigt, galten derartige Vehikel demnach als bestens geeignete Geschenke für sozial hochstehende Persönlichkeiten, auch solche im vizeköniglichen Rang. Wie bereits erwähnt, handelte es sich bei den Karossen Genuas häufig um „Import- produkte“. Dies demonstriert beispielsweise der Fall von Giovanni Andrea Doria, der sich 1579 eine Karosse samt zwei Pferden aus Prag bringen ließ. Dieser Transport wurde von zwei „Deutschen“ begleitet, die nach ihrer Ankunft in Genua in Giovanni Andreas Dienste übertraten. Ein anderes Beispiel betrifft Kardinal Ascanio Colonna, der 1592 auf dem Seeweg in Genua eintraf und für die Einfuhr einer Karosse Zollgebühren in der 34 Merli 1871 (wie Anm. 4), S. 26, Anm. 6; Merli/Belgrano 1874 (wie Anm. 18), S. 59. Der Her- zog von Miranda war Juan de Zúñiga Avellaneda y Bazán, Vizekönig von Neapel zwischen 1586 bis 1595, während die Gräfin von Lemos die Gemahlin des zwischen 1599 und 1601 amtierenden Vizekönigs von Neapel war. Abb 3: Heinrich Schickhardt, Federzeichnungen einer von zwei Männern beförderten Tragstange und eines genuesischen Tragsessels samt Sesselträgern, 1599 WLB, Handschriften, Cod hist qt 148, b, fol 6r © WLB Open-Access-Publikation im Sinne der CC-Lizenz BY 4.0