Seite - 13 - in Um Afrika - Skizzen von der Reise Sr. Majestät Corvette Helgoland in den Jahren 1873-75

für 22 Tage bcnöthigtc Vasscrmciigc. Zur Ergänzung des Wasser- vorrathcs auf größeren Reisen und in dcn ficbcrucrdächtigcn Häfen dient ein in der Nähe der Wasfcrkistcn angebrachter Dcstillator. Eine 36—48stündigc Thätigkcit desselben, je nach der Temperatur des als Kühlwasser gebrauchten Tccwasscrs, genügt, um sämmtliche Wasser- listen zu fülle». Der Kohlcnvorrath, dcu die Curvctte ursprünglich cinnehinen ko»»le, war ein beträchtlicher. Da jedoch die Depots, um Raum im Banjerdeck zu gewinne», verkleinert wnrden, betrug selber bei dieser Campagne nur 190 Tonne», welche für 96 Fahrstunde» bei Benützung aller, u»d für 190 Ttnnden bei Benützung von zwei Kesseln auslangten. Darnach war es unter normalen Umständen möglich, »nt der Lor- vcttc ohne Aufenthalt, d. h, ohne den Kohlenvorrath ergänze» zu müsse», über 1300 Tcemeilcn zn da»ipfen. Der »ormirte Bemannnngc'stand der Helgola»d besteht ans einem Fregatten Lapitä» alö Cumma»daiitc», 3 Tceoffieiere», 2 Aerzten, einem Pcrwaltungsbcamtcn, 6 Cadcte» und 3 Maschinisten, sowie 240 Per foneu des Ma»»schaftssta»dcs: ivährcnd der gegenwärtigen Reise jedoch belics sich die Gesammtzahl der Eingcschist'tcn anf 266 Köpfe, nnd waren 1 Tceofficier und 7 3eeeadcte» über de» 3ta»d eingeschifft. Einige Tage »ach der Anorüstnng des Tchiffes wnrde die übliche efalnt unter Damps an der gcinessenen Meile gemacht mid lieferte recht befriedigende Resultate, so das; »»», nachdem die Helgoland alle Proben der TeetüchNgkcit bestanden I,atte, der Abfahrtstag festgesetzt werden konnte. Die wenige» Tage bi^ dabin waren Tage der größten Rührigkeit, dc'o»dcv5 für die Angehörigen deo Stabes. G,ilt es doch, sich für ei» ga»;es Iabr vorz»sehe» »nd einzurichten und war hierbei umsomchr A»si»crtsa»ikeit geboten, alo irgend ei»