Seite - 36 - in Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich - Egervári-Füchs, Band 4

36 3. Iän. 1731, gest. zn Malta 1. März 1792). Entstammt einer der angesehen- sten Familien der alten Republik Vene- dig. Erhielt seine Ausbildung im Colle- gium der Jesuiten zu Brescia, dann gab ihm sein Vater den berühmten Consul- tore Billesimo zum Lehrer in den Staatswissenschaften und den gelehrten CarloLodoli. I m I . 1751 — 20Jahre alt — trat er in den Seedienst, machte im genannten Jahre die erste Seefahrt und war schon 1755 Capitän eines Schif- fes. 1760 wurde er krovveääitole äeUä skuitH und erhielt im folgenden Jahre den Befehl über 1 Linienschiff und 2 Fregatten, um gegen die den Handel Venedigs bedrohenden Piraten zu kreu- zen. 1762—67 befehligte er theils neue Züge gegen die Piraten, theils bekleidete er verschiedene öffentliche Aemter, in welchen sein staatsmännisches Wirken unvergeßlich bleiben wird. Er ließ den Plan der Lagunen, welche Venedig um- geben, aufnehmen, eine Arbeit, die in 6 Monaten zu Stande gebracht wurde. 1765 zum Viceadmiral ernannt, ver- folgte er in spätern Zügen die Piraten bis auf ihr Gebiet und zwang den Dei von Algier zu einem für Venedig ehren- vollen und vortheilhaften Vertrag. Als Rußland mit einer Flotte in den Archi- pel eindrang, um die Griechen zum Auf- stande zu bewegen, und die Türken aus Europa zu drängen, errichtete E. zum Schutze der venetianischen und französi- schen Unterthanen, welche in Handels- geschäften die Levante besuchten, eine Kreuzfahrt, welche ersprießliche Dienste leistete. 1772 legte E. für einige Zeit sein Marine-Commando nieder und trat in den Senat, wo er im Censur- und Finanzrathe und 1776 im Handelsrathe große Thätigkeit entwickelte. 1780 wirkte er im gefurchtsten Rathe der Zehn im Geiste der Humanität, die alle seine Hand- lungen adelte, und gab 1782 alsGeneral-. Director des Arsenals dem in Verfall gerathenen Institut eine neue zeitgemäße Gestaltung. Nach Modellen, welche er aus England kommen ließ, wurden neue Schiffe von Arbeitern, die er gebildet hatte, gebaut, und hob sich dieser Zweig der Verwaltung unter ihm und durch ihn zu einer neuen Höhe. 1783 unterhandelte er im Auftrage der Republik mit dem Grafen Cobenzl über die Beseitigung der Hindernisse, welche sich der Schifffahrt an den Küsten Dalmatiens und Istriens entgegenstellten, mit bestem Erfolge. Auch nahm er die schon früher von Zac- caria Bett i begonnene, aber erst in der Neuzeit vollendete Entsumpfung der Ve- roneser Thäler, wodurch so vieles und so gutes Terrain dem Ackerbau gewon- nen wird, wieder auf und ergriff ener- gische Maßregeln zur Ausführung dieses Projects, als die erneuerten Uebergriffe der Tunesen ihn wieder an die Spitze der Marine als außerordentlichen Admi« ral riefen. Am 12. August 1784 ankerte das von ihm geführte Geschwader beim Cap Carthago 5 Miglien von der Küste von Tunis und nun zerstörte er (bis 1737) Susa, Bise rto,Sfar, beschoß Goletta und zwang die Tunesen, dreiIahre lang in ihren Häfen zu bleiben. (Bemerkenswerth ist aus dieser Zeit die von der „Leidener Zeitung" im alten Groll der Gener alstaa- ten gegen die Republik gebrachte Carica- tur der von Emo geführten Flotte.) Endlich kam es 1787 zn einem Vertrage, den aber das Ränbervolk von Tunis nur so lange hielt, bis sich ihm wieder Gele- genheit bot, den Handelsschiffen Venedigs neuen Schaden zuzufügen. Um wieder die Schifffahrt des adriatischen Meeres zu beschützen, führte Emo seine Flotte in den Archipel, wurde aber vou einem Sturme überfallen, der 2 seiner Schiffe vernichtete. Die undankbare Republik, uneingedenk der ihr geleisteten Dienste des Admirals, verkaufte seine Güter, um