Seite - 312 - in Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich - Maroevic-Meszlenn, Band 17

Meißner Meißner zung und Erwärmung der Eisenbahnwag' gons" ^daselbst auf S. 108 Meißner's Bild. niß im Holzschnitt von N. T.1 — Nach. ruf. Von vr. Carl H aller (L. Sommer'sche Druckerei. 8°). Separatabdruck aus der „Zeit< schrift für praktische Heilkunde", — Frein» den. B la t t von Gustav Heine (Wien. 4«.) 1864. Nr. 192. — Vo l ts , und Wir th. schafts'Kalender (Wien, L. Sommer, ar. 80.) 1866. S 40 soon Ritter von Hof« finger). " Hermannstädter Zeituna 1864. Nr. 167. — OesterreichischeNatio< nal 'Encyklopädie von Gräffer und Czikann (Wien 1833. 8°.) Bd. I I I , S.632. — Poggendorf f ( I . C.>. Biographischste, rarisches Handwörterbuch zur Geschichte der eracten Wissenschaften (Leipzig 1859. Barch, gr. 8«.) Bd. I I , Sp. 106. — Meyer (I.). Das große Conversations-Lerikun für die gebil» deten Stände (Hildburghausen und New'Vork, Bibliogr, Institut, gr. 8°.) Vd. XXI, S. 3l. Nr. 5. — Bildnisse. 1) Facsimile des Namens, zuges: P T. Meißner. Rud, Ho ff mann 1836 (lith.). Nach einer Photographie von C. v. Iagemann (Fol.. gedr. bei I . Haller in Wien); — 2) ohne Angabe des Zeichners und Lithographen (Wien. Beck. 4».). — Kar l Ludwig Ritter von Meißner (geb. zu Kronstadt in Siebenbürgen im Jahre 1809), ist ein Sohn des berühmten Naturforschers und Erfinders der nach ihm benannten Meiß. nerischen Heizung, Paul Traugot t , dessen Biographie oben mitgetheilt wurde. Mit seinem Vater kam er im Jahre 1815 nach Wien. wo er die technischen und pbilosophi- schen Studien beendete. Im Jahre 1828 — erst 19 Jahre alt — trat er als Ingenieur zu Kronstadt in Siebenbürgen in's praktische Leben. Im Jahre 1830 wurde er zur k. k, Baudirection nach Wien überseht, und als im Jahre 1836 die Bewilligung zum Baue der ersten österreichischen Locomotio» Eisenbahn, nämlich der nachherigen Kaiser Ferdinands« Nordbahn, ertheilt worden, war M. einer der eisten österreichischen Techniker, welche stch an diesem Unternehmen betheiligten. Nach einer längeren Reise durch Belgien und England wurde er zum Ober<Ingenieurs'Adjuncten ernannt und leitete in dieser Eigenschaft zum Theile die Tracirung der Linien Wien'Brünn und Lundenburg.Prerau. Im Jahre 1841 folgte M. einem wiederholt an ihn ergange« nen Nufe als Professor der Bauwissenschaften am herzoglich Braunschweigischen Collegium Carolinum. und wurde zugleich zum technischen Director der zu erbauenden Staats<Eisenbah< nen Braunschweig'Aschersleben, Braunschweig« Lehrte und Wolfenbüttel-Harzbura ernannt. Diese Bahnen wurden nach seinen Plänen, unter seiner speciellen Leitung und Contwle. ausgeführt und auch unter ihm zum ersten Male auf der Harzburger Bahn Berg'Loco. motive auf Gebirgsbahnen von ^/^ Steigung mit besonderem Erfolge eingeführt. Im Icilire 185« berief der damalige HandelZminister Brück den noch in Braunschweig lehrenden Professor Meißner uach Wien zum General« Director für Communicationen. Dort funairte er zuerst als k. k, Ministerial'Commissär erster Classe und zuletzt als technischer Inspector erster Classe auf den Staatsbahnen von Mürz» zuschlag nach Laibach und von Gänserndorf nach Pefth'Szolnok. ferner auf den Privat, bahnen der Gloggniher Gesellschaft von Wien bis Brück und von Wien bis Gloggnih. Oedenburg. Als im Jahre 18!>9 die ganze Südbahn mit allen Nebenlinien an die fran» zösische Gesellschaft überging, wurde M. zuerst zum General'Inspector und im Jahre 1860 zum Verkehrsdirector ernannt, und leitet seit» her den ganzen Bahncompler zwischen Wien. Larenbul'g. Oldenburg, Villach. Szöny. Ofen. Sissrk. Karlstadt und Trieft. So hat M. seit dem Jahre 1830 — mit Unterbrechung eines Decenniums (184l—l85i), welches er in Braunschweig'schen Diensten verlebte — in Oesterreich im Eisenbahndienste auf das Er« sprießlichste gewirkt, und mehrfache Einrich. tungen und Einleitungen zur Verbesserung und Ausbildung des EisenbahN'Bau» und Pc< triebswesens in erfolgreicher Weise getroffen. Dabei hat er Tausende in diesem Zweige an allen unter seiner Leitung stehenden Linien im Erzherzogthume, in Stciermark, Kämthen, Krain, im Küstenlande, in Ungarn und Croa« tien herangebildet. Meißner's Verdienste um Förderung und Sicherung des Communi« cationswesens wurden zu öfteren Malen in ehrenvollster Weise gewürdigt. Indem er früher schon mit dem Ritterkreuze des Franz Ioseph'Ordens ausgezeichnet worden, erhielt er mit kais. Cabinetschreiben vom 3. Jänner 1865 das Ritterkreuz des Ordens der eisernen Krone, und wurde den Statuten gemäß mit Diplom vom 10. März 1866 in den erblän« dischen Ritterstand erhoben. Außerdem erhielt er von Kaiser Mar im i l i an von Mexiko das Officierskreuz des Guadeloupe»Ordens, und von Preußen den rothen Adler« und den Krön«Orden. ^Ritter stan ds ' D ip lom