Seite - 62 - in Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich - Streeruwitz-Suszncki, Band 40

Htrobach, Paul Strobach, Paul dene Civil-Ehrenmedaille und für seine weiteren Verdienste innerhalb der Zeit von 1818 bis 1826 im letztgenannten Jahre den k. ?. Rathstitel. Ferner sind die beiden Quais in der Stadt Prag, an den Ufern der Moldau. der eine an der Kreuzherrngafse, der andere vom Fürst 3 iechtenstei n'schen Hause bis zur Brücke, S t r o b a ck's Werk. Spe. ciell aber um das Prager Bauwesen er- warb er sich große Verdienste. Die bis dahin durcb das Etadtbauamt besorg» len Arbeiten entsprachen weder in Hin» slcbt auf die Sicherheit noch auf die Ausführung den Erfordernissen, welche man an öffentliche Bauwerke zu stellen berechtigt ist. I n Folge dessen sah die Regierung sich genöthigt, die Stadt' bauten unter die Oberaufsicht S t r o» dach'S zu stellen. Und in der That. die günstigen Folgen dieser Verfügung zeigten sich schon in kurzer Zeit. Durch die Entdeckung guter Steinbrüche in der näcdften Umgebung der Hauptstadt wurde nun auch die schnellere Pfiaste« rung der letzteren und die sofortige Wie» derherstellung der durch die Hochflut eingerissenen Pfeiler der Steinbrücke ermöglicht. Sowohl an diesen Bauten als auch an der Aufstellung deS Monu» mentes bei Kulm, welches zur Erinne» rung an den siegreichen Kampf der russischen Garden bei Priesen errichtet wurde, nahm S t robach wesentlichen Antheil. Gleichzeitig aber war er auf die weitere Entwicklung deS böhmischen Straßennetzes und dessen sorgfältigste Ausführung bedacht, wobei ausdrück- lich erwähnt werden muß. daß unter seiner Oberleitung die trefflichsten Stro hen mit geringerem Kostenaufwand he;, gestellt wurden, als vordem die scklech« ten. Für seine Verdienste erhielt er Ti- tel und Rang eines wirklichen Guber« nialcathes. Die Trefflichkeit der böh. mischen Wegebauten veranlaßte auch seine Berufung nach Oesterreich unter der Enns. wo er die Musterstcaße von Spitz bis LangenzerSdorf erbaute, und der Kaiser von Rußland ordnete 1833 die Absendung des Oberstlieutenants K r a f t nach Böhmen an. damit die- ser das dortige Wegebauwesen, wie es unter S t r o b a ch's Leitung seinen Höheupunkt erreicht hatte, im Detail studire. Ein weiteres Augenmerk rich« lete Letzterer auf den Brückenbau. Bis. her waren die Brücken meist auS Holz gebaut, wodurch nicht nur immerwäh. rende Reparaturen nöthig wurden, son» dern oft auck die Communication arge Störungen erlitt, indem diese Bauten, der Wuchl der zerstörenden Elemente widerstandslos erlagen. S t r obach begann nun steinerne Brücken zu bauen. er selbst entwarf die Pläne zu der großen InundationSorücke bei Laun mit 40 Bogen, zu der Brücke bei Zerkowitz auf der Chrudimer Straße, den Brücken bei 3itiz auf der Biliner Straße, bei Benzyw auf der Straße nach Klaltau und zu der durch ihre kühne Ausführung besonders berühmten Karls« badrr Brücke mit einem einzigen 6l)gra> digen Segmentbogen. Fernere Brücken- bauten Strobach's sind die auS 5D.ua» dern ausgeführte Inundationsbrücke bei Podiebrad mit 22 Bogen, eine andere bei Podoll über die Isar mit 12 Bogen und die große Kaiser Ferdinands'Brücke bei Beraun mit sechs Bogen. jeder zu 14 Klaftern Spannweite mit 6()gradigen Segmenten, welche von Sachkennern als ein Meisterwerk bezeichnet wurde. Auch war eS S t r o b a c h . welcher, der Erste, den Bau von K e t t e n - brücken in Böhmen zu seinem be- sonderen Studium macdte und eine