Seite - 98 - in Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich - Streeruwitz-Suszncki, Band 40

.Strousderg 98 Strousberg Folge seines längeren Aufenthaltes in England nicht nur dessen Sprache ge» laufig sprach, sondern auch dessen Ver» Kaltnisse im Allgemeinen ziemlich genau kannte, mit englischen Kapitalisten in Verbindung zu treten. Bis dahin hatte er in den bescheidensten VermögenSver« hältnissen gelebt. Dies änderte sich so^ u« sagen über Nacht. Mit Hilfe von engli« sckem Capital wurde er „General-Unter. nehmer", und nun begann jene glanzende Aera S trouS b er g's, über welche die deutschen, vornehmlich aber die Berliner Blätter — die ihn nach seinem Falle ebenso sehr mit Koth besudelten, wie sie vor demselben ihn verhimmelt hatten — so erstaunliche Berichte schrieben, daß man sich geradezu ins Neich der Wunder ver- setzt glauben mußte. Gewiß ist es, daß StrouSberg während einer aufreiben« den Thätigkeit von acht Jahren eine Bahn um. die andere erbaute, so die Tilsit - Insterburger , die ostpreußische Südbahn, die Berlin-Görlitzer, die rechte Oderufer'Bahn, dieMärkisch.Posener. die Halle<Sorauer,dieHannover«Altel!decker, die vier Linien der ungarischen Ostbahn, die rumänischen Bahnen und zuletzt die russische Linie Grajewo«Bialyftock. Im Jahre 1870 stand er auf seinem Höhe- punkte. Er hatte über sechshundert Millionen Gulden in seinen Unterneh» mungen in Bewegung und Hundert» taufende von Arbeitern regten die Hände in seinem Dienste. Neben dem Etsen- bahnbaue aber schuf und erwarb er eine Menge von industriellen Unternehmun« gen, Häusern, Gütern. Baugründen, so die Schienenwalzwerke von Dortmund, die Blechwalzwerke und den Bergbau zu Neustadt, eine riesenhafte Maschinen« fabrik in Hannover, bei welcher er eine Colonie von zweitausend Arbeitern an« siedelte. Eisensteinwerke zu Altwasser, die z südliche Citadelle von Antwerpen, an deren Stelle ein neuer Stadttheil ent- stand. „Port Strousberg". I n Berlin erbaute er das große Viehmarkt - Ela- dlissement nebst Schlachthäusern, Vieh. börse und Eisenbahn, Markthalle am Schiffbauerdamm, mehrere Häuser und daS Palais in der Wilhelmstraße. über dessen fabelhafte innere Ausschmückung die Journale nicht genug zu berichten wußten; ferner erwarb er zehn große Herrschaften in Ost» und West Preußen, in Posen und Brandenburg. Rittergüter, eine Grafsckaft von l 08.000 Morgen in Russisch Polen, endlich die kostbarste aller Besitzungen, die österreichische Staats- domäne Zbirow (402.000 Morgen, gleich 43.000 österreichische Joch), für neun Millionen Gulden. Neben diesen fabel» haften Reichthümern berichtete man aber auch von Acten des Wohlthunä. die ebenso großartig waren wie diese Reich, thümer. Da mit einem Male brach in den letzten Octobertagen des Jahres 1876 alle diese Herrlichkeit gleichsam über Nacht, wie sie entstanden war, zusammen. Der von Millionen beneidete und be« wunderte S t r o u S b e r g , von den Einen der „Elsenbahnkönig", von den Anderen dcr„Eisenbahn>Moltke" genannt, wurde auf einer Neiie durch Rußland wegen nicht eingehaltener ZahlungSoer» bindlickkeiten verhaftet, gleichzeitig aber in Oesterreich und Preußen über sein ganzes Vermögen der Concurs eröffnet. Und nun war der frühere geniale Unter» nehmer, der große Menschenfreund, der Eisenbahnkönig mit einem Male ein gemeiner Abenteurer, ein Schwindler erster Sorte u. s. w. War er es wirklich? Wer hat den Nachweis geliefert? Nach Ablauf des Processes wieder in Freiheit gesetzt, veröffentlichte er l8?6 seine Memoiren". Dieselben erschienen unter