Seite - 99 - in Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich - Streeruwitz-Suszncki, Band 40

Strouslierg 99 Strousberg folgendem Titel: „Vurtar Strunzberg nntl sein Mrken, uan ihm selbst geschildert", mit einer Photographie (in Qu.>4b.) und einer (lith.) Eisenbahnkarte (in Qu.Fol.), dritter unveränderter Abdruck (Berlin 1876, Guttenberg, gr. 8"., VI I I und 436 S.), und verdienen von seinen Freunden, noch mehr aber von seinen Gegnern gelesen zu werden. Schon aus der einfachen Inhaltsangabe laßt sich ermessen, wie Wichtiges in dem Buche geboten wird. Wir lassen daher die Ueber» schriften seiner zwölf Capitel folgen: I. Meine Herkunft und Einiges über meine Vergangenheit; — I I . Ercursive Betrachtungen über das Gründerthum, Geschäftskrisen und die hiesigen wirth. schaftlichen Zustände überhaupt, zum Beweise, daß ich nie Gründer, im ange- nommenen Sinne des Wortes, gewesen bin und zu den gegenwärtigen Geschäfts« calamitäten in Nichts beigetragen habe; sowie auch zur Analyse der Ursachen, auf welche die betrübenden Erscheinungen der letzten Jahre zurückzuführen sind; — II I . Der Abgeordnete 3asker und sein Auftreten gegen mich; — IV. System Strousberg ; — V. Widerlegung der in der „Gartenlaube" und anderen Iour« nalen gegen mich gerichteten Unschuld!» gungen hinsichtlich schlechten Baues meiner Bahnen — Vertheuerung der« selben — Beamtenbeftechung, ungevüh. renden Einflusses—Verschreibung meiner Besitzungen an meine Frau u< dgl. m.; — VI. Das Entstehen der von LaSker provocirten Untersuchungs. Commission. — Was sie nicht gewesen und was sie hatte sein sollen. waS sie nicht gethan und waS sie hätte lassen können. Ueber die Eisenbahnverwaltung. Betriebs« und Verkehrs-Emrichtungen, die Abjiimmun- gen bei General»Versammlungen, die Placirung deS Actiencapitals — die Art meiner Bau-Ausführung und der damit verbundene Gewinn — das Actiengesetz und Material zur Ergänzung desselben; — VII. Eisönbahn-Concessionen. Staats- aufsicht :c.; — VIII . 4. Abtheilung. Die von mir gebauten inländischen Eisen- bahnen. — 2. Abtheilung. Prospect für die Verbindung und Erweiterung dieser Bahnen, um Betriebsvergrößerung und größere Rentabilität zu erzielen; — IX. Die Brest'Grajewo.Bahn; — X. Die ungarische Nordostbahn; — XI. Die rumänischen Bahnen; — XII. Ueber mein Geschäftsleben im Allgemeinen, meine Verbindungen mit der Commerz. Leihbank in Moskau und meine Ver- Haftung. I n jüngster Zeit (Juli 1879) ist Dr. Strousberg unter die Poli- tiker gegangen, er hat Essays, be» titelt „Fragen drr Seit", in Berlin her« ausgegeben, deren erster Theil den Par- lamentarismus behandelt^ und darin die politischen Verhältnisse der einzelnen Großstaaten Europas und Amerikas beleuchtet. Und bald darauf meldeten die Journale, daß S. mit der Gründung eines großartigen Journals sich trage, welches sich aber dann als ein ganz kleines Localblatt entfaltete. Im Vor- stehenden wurden nur Thatsachen berich« tet. Im Jahre 1830 hatte S. eine Eng. länderin. Miß Mary Ann Swann, geheiratet, welche ihm in fünfundzwan- zigjähriger Ehe sieben Kinder schenkte. Jetzt ist der frühere Crösus dahin zurück» gekehrt, womit er seine merkwürdige Laufbahn begann, zur Journalistik. Er zahlt 35 Jahre. Sollte ei seine Rolle ausgespielt haben? Wie sehr übrigens Personen, die in seinen Diensten standen, ihrer Würde vergaben und ihr Selbst- bewußtsein an den Nagel hingen, dafür gibt das Wiener,Fremdenblatt' 1873, Nr. 306, in einer StrouSberg.Anekdote