Seite - 125 - in Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich - Toffoli-Traubenburg, Band 46

Tonello, Iuseph 128 Toneüo. Joseph im Jahre 1811, gest. am 12. August 1869). Entstammt einer geachteten Vene« tianer Familie. Schon Tonello's Groß- vater war Schiffbauer in Venedig und stand als solcher in großem Ansehen. Aber die politischen Ereignisse, welche, mit der französischen Revolution beginnend, auch die Republik heimsuchten, blieben nicht ohne Einfluß auf seine Unter« nehmungen, er kam immer mehr und mehr ins Gedränge, bis er schließlich ver» armte. Tonello's Vater Johann Daptift arbeitete sich durch Energie und rastlosen Fleiß wieder empor; er, wurde Armee« lieferant, machte gewinnreiche Unter« nehmungen und führte ein Leben ganz auf vornehmem Fuße. Der Aufwand auf seiner Villa Mira ging mit seiner Gast- freundschaft gleichen Schritt. So ward Hose pH inmitten der glücklichsten Ver» Hältnisse geboren. Mit einem Male gerieth der Vater durch die Niedertracht eines gewissenlosen Geschäftsfreundes in völlige Armut. Mit seiner Frau Katharina, einer geborenen Salv in i , zog er sich nach Prestranek, einem an der Eisenbahn in der Nähe von Adelsberg gelegenen Dörfchen zurück, wo er ungekannt als Bauer in dürftigen Verhältnissen lebte. Der jüngste Sohn Joseph soll in dieser Zeit der Noth einige Zeit als Steinklopfer in Trieft, später als Postillon gedient haben. Aber der älteste Sohn Caspar, der noch in den besseren Tagen des Vaters die Marineschule in Venedig besucht hatte, nahm, als er bei Gelegenheit der Errich- tung einer Handels- und nautischen Aka- demie in Trieft zum Professor der Schiffs« baukunde an dieser Anstalt ernannt wurde, seine Brüder Dominik, Andreas und Joseph zu sich, und insbesondere Letz- terer, der begabteste, machte treffliche Fortschritte. Nach beendetem Lehrcurse legte derselbe die Capitänsprüfung ab, ^ erhielt in kurzer Zeit auch eine Stelle als ! Handelscapitan und machte als solcher j wiederholt Reisen. Der Handel mit Bau- holz war damals in Trieft noch sehr unbe- deutend. Die großartigenWälderIstriens, > welche einst der Republik Venedig das ^ herrliche Schiffbauholz geliefert, lagen in ! Folge der französischen Invasion gänzlich ! verwüstet, und die reichen Forste der Cteiermark kannte man eben noch zu wenig. Auf diese richteten nun Caspar und Joseph ihr Hauptaugenmerk und ! begannen einen anfänglich ganz beschei- z denen Holzhandel, der aber mit dem ! Jahre 1848, in welchem die österreichische Kriegsmarine großen Bedarf an Holz hatte, sich unerwartet hob. Doch nicht ! blos Holz kaufte und verkaufte Joseph, ! er schickte sich auch an, Schiffe zu bauen , und errichtete zu diesem Zwecke eine kleine Werfte in Trieft. Da eröffnete ihm das bewegte Jahr 1849 einen umfassenderen Wirkungskreis. Er übernahm den Bau der beiden Dampfcorvetten „Lucia" und „Volta" und führte denselben in so ge- lungener Weise aus, daß sich die Aufmerk« samkeit der k. k. österreichischen Kriegs- marine auf den geschickten Schiffbauer richtete. Nach den siegreichen Jahren 1848 und 1849 nahm die kaiserliche Kriegs» marine einen großen Aufschwung, und als Erzherzog Ferdinand Maximi l ian das Commando derselben erhielt, ließ er Tonello, der sich als Meister seines Faches bewahrt hatte, die kräftigste Unter- stützung angedeihen. Die Schiffbaukunst in Oesterreich entwickelte sich bald in Achtung gebietender'Weise, und daran hatte Tonello den wesentlichsten An> theil. Die kaiserliche Marine verdankte ihm ihre besten Fahrzeuge. Den schon erwähnten zwei Dampfcorvetten „Lucia" und „Volta" gesellten sich von seiner Werfte noch die Schraubenfregatten