Seite - 212 - in Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich - Wallnöfer-Weigelsperg, Band 53

Weber, Max Maria (31) 212 Meber/ Mnx Maria (31) (ebd. 4834, Teubner); — „Crchnik des Eisenbahnbetr iebes" (ebenda 1834, Teubner, 8".), dieses Werk, das zuerst ordnend und organisirend auf die Idee dieses technischen, mit jedem Jahre wach- senden und an Wichtigkeit zunehmenden Gebietes Einfluß geübt, erschien in zweiter vermehrter und verbesserter Auf- lage unter dem Titel: „Nie Zchulr des Eisenbahnwesens. Kur^r Mriss der Ge- schichte, «Technik, Administration nnd Ftatistit ilrr Eisenbahnen". Mit 97 in den Text ge druckten Abbildungen (ebd. 1862, Weber, 80., XVI und 334 S.)', eine dritte Auf- lage, bearbeitet von Ed. Schmitt, mit 136 in den Text gedruckten Abbildungen erschien 1873 (ebd., Weber, XX und 333 S., 8^.); — ,Nic rauchfreie Verbrrn- nnng der Steinkohle, mit specieller Nnck- sicht ant I. it. Nnmör^'s Gründung". Mit 3 (lithogr.) Tafeln in 4". und Fol. (ebd. 1839, Teubner, gr. 8".); — „Nie Gefährdungen des Persanals beim Ma> schinen- und Fahrdienst der Eisenbuhnrn. Eine Nenkschritt" (ebd. 1862, Teubner, gr. 8".); — „Nie Tebensuersicherung der Eisen- bahnpassagiere in Verbindung mit Vnterstütznng und ^ensicinirnng der Nramtrn" (ebd. 1833, Teubner)' — „Aeber die Abnützung des physischen Organismus der Eisenbahnpersanale" (ebd. 1833, Weber, 8".); — „Nas Celr- graphrn- und Zignalmesru der Eisenbahnen. Gr> schichte und Ccchnik desselben" (Weimar 1867, Voigt, gr. 8"., XX und 319 S., mit 1 Steintafel in Fol.); — „Nie Zta- bilität des Getüges der Eisrnbahngeleige. Historische und eiperimentatine Ermittelungen". Mit 3l Illustrationen (Holzschn.) und 9 lithogr. Tafeln (Fol.) (ebd. 1869, gr. 8", XXII und 237 S. und 1 Tab. in qu. gr. 4"., neue Aufl. 1879); — „Nir Praiis des Nanes nnd Betriebes der Seinndarbahnen nach nurmaler nnd schmaler Spur, nielchr Personen- und Güterverkehr sichre.! Kritische Erörterungen ant ausgeführten, Hahnen gesammelter Chatsachen" (ebd. 1873, ar. 8^., mit 4 Tabellen, XXII und 133 S.); — „Neue Pfad» der Volksmirthschüft. Nie Zeinn- darb ahnen mit normaler Spurweite nnd lang- samer Fahrbrmegnng. Nenkschrift" (ebd. 1874, gr. 8^., 34 S.); — „Ncmerknngen znm uar- läußgen Entninrte eines Neichs-Eisrnbahn- gesetzrs" (Leipzig 1873, Teubner, ! gr. 8^.)', — „Nie Indiuidnalisirung nnd CntiuickelbarKeitder EiZelibahncn" (ebd. l873, Teubner, gr. 8^.); — „Nationalität nnd Eiseubahnplllitik" (Wien 1876, Hartleben, gr. 8"., 111 S.); — „PoMre (ssrürte. rnngrn ü'bcr Oisenbahn-Scitfragen" I—IV (ebd. 1876, Hartleben, gr. 8".); I : Nor« malspur und Schmalspur, mit einem Anhang, Verzeichniß von Studienbe- helfen, I I : Werth und Kauf der Eisen- bahnen; I I I : Die Praxis der Sicherung des Eisenbahnbetriebes; IV: Privat-, Staats« und Reichsbahnen; — „Nrr staatliche Einfluss ant die Gestaltung der Bahnen niederer Ordnung" (ebd. 1878, Hartleben, 8^.). I n vorstehenden Schriften legte Weber überall seine eigenen Erfahrun» gen im Eisenbahnwesen nieder, mit eigener Hand hatte er tausendfaltige Experimente angestellt und die daraus gewonnenen Resultate ebenso zum Nutzen dieses neuen Verkehrsmittels, wie zum Besten, namentlich zum Schutze der dabei Bediensteten, die doch allerlei Gefahren ausgesetzt find, verwerthet. Seine Arbeit über das Signalwesen auf Eisen, bahnen brachte die erste Läuterung in die Anschauungen dieses lange Zeit ebenso verworrenen als wichtigen Zweiges des Eisenbahnwesens; und auf die Ober« bauconstructionen der Neuzeit fast in der ganzen Welt hat er mit seinen Schriften eingewirkt. Seine Schrift über die S tab i l i tä t des Gefüges der Eisenbahngeleise wurde von den ersten