StEG I 133–145

StEG I 133–145 / StEG II 32–44 / MÁV TIIb 1351–1361 / MÁV 269
StEG I 144 HERMANNSTADT
StEG I 144 HERMANNSTADT
Nummerierung: StEG I 133–145
StEG II 32–44
MÁV TIIb 1351–1361
MÁV 269,001–011
Anzahl: 13
Hersteller: Haswell
Baujahr(e): 1856
Achsformel: B2 n2st
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 10.523 mm
Leermasse: 37,25 t
Dienstmasse: 48,15 t
Reibungsmasse: 21,7 t
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
Treibraddurchmesser: 1.738 mm
Laufraddurchmesser: 948 mm
Zylinderanzahl: 2
Zylinderdurchmesser: 421 mm
Kolbenhub: 579 mm
Kesselüberdruck: 7,0 atm
Anzahl der Heizrohre: 154
Rostfläche: 1,32 m²
Strahlungsheizfläche: 7,72 m²
Rohrheizfläche: 110,8 m²
Verdampfungsheizfläche: 118,52 m² (wasserberührt)
Wasservorrat: 4,10 m³
Brennstoffvorrat: 2,84 m³

Die StEG I 133–145 waren 13 Engerth-Lokomotiven der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (StEG), einer privaten Eisenbahngesellschaft Österreich-Ungarns.

Diese Lokomotiven wurden von der eigenen Lokomotivfabrik der StEG 1856 geliefert. Die Maschinen hatten Innenrahmen, innen liegende Zylinder und innen liegende Steuerung. Außerdem hatten sie Voluttragfedern System Baillie. Von den Dimensionen der Treibräder her waren sie reine Personenzuglokomotiven. Außer den Betriebsnummern 133–145 erhielten sie auch die Namen BALATON, SOPRON, VÁRASD, TÓT-MEGYER, TÁRDOSKED, STEINBRÜCK, NAGY-KIKINDA, BLOCKSBERG, BAZIAS, KOMLÓS, MOKRIN, HERMANNSTADT und SCHÄFSBURG.

Ab 1873 erhielten sie die Betriebsnummern 32–44 und gehörten der Kategorie IVg an. 1891 kamen sie anlässlich der Verstaatlichung der ungarischen Strecken der StEG zur MÁV, die den noch vorhandenen elf Stück die Bezeichnung TIIb 1351–1361 gab. Ab 1911 bildeten sie dann die MÁV Baureihe 269.

Literatur

  •  Übersicht des Lokomotivparkes (und Tender der k.k. priv. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft in Wien). Wien 1879.
  •  Mihály Kubinszky (Hrsg.): Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN 963-05-0125-2.
  •  Ernő Lányi et al., Közlekedési Múzeum (Hrsg.): Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon. Kölekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN 963-552-161-8.

Weblinks