Seite - 200 - in Algorithmuskulturen - Über die rechnerische Konstruktion der Wirklichkeit

Valentin Rauer 200 automatisches Kollisionsverhütungssystem.7 Solche auf sensorgesteuerten interaktiven Steuerungsalgorithmen beruhenden Systeme etablieren im Be- gegnungsfalle interaktive Kommunikationsrelationen, die dazu führen, dass die Steuerung jeweils in der Nähe fliegender Objekte interaktiv und automa- tisch aufeinander abgestimmt wird, um Kollisionen zu vermeiden. Wenn ein Fluggerät nicht über eine solche autonome Interaktionsfähigkeit verfügt, stellt es ein Sicherheitsrisiko für die gesamte Luftverkehrsordnung dar. Das Fehlen eines solchen sensorisch gesteuerten autonomen Interaktionssystems erwies sich während des Fluges als problematisch, weil zeitweise der Funkkontakt zu dem fernsteuernden Piloten abbrach. Das Flugobjekt wurde in diesen Momen- ten zu einem blind fliegenden Sicherheitsrisiko für das Fluggebiet. Da ein Einbau solcher Systeme wohl mehrere Jahre benötigen würde und aufgrund anderer Fehlkalkulationen, beendete das Verteidigungsministerium das Projekt. Je nach Schätzungen betrug der Verlust zwischen 0.5 und 1.5 Mrd. EUR.8 Im Nachgang wurde ein parlamentarischer Untersuchungsausschuss eingerichtet. Der Ausschuss prüft das Projekt zur »[…] unter vertraglichen, rechtlichen, haushälterischen, militärischen, technologischen und politischen Gesichtspunkten«.9 Der Ausschuss untersuchte vielfältige Probleme u.a. die Rolle der NSA bei spezifischen Bauteilen, die Problematik der verwaltungs- technischen Defizite und einer fehlenden »Verantwortungskultur«10. Die al- gorithmische Problematik wurde beispielsweise von einem Experten explizit erläutert: »›Euro Hawk‹ startet in einem für den übrigen Flugverkehr gesperr- ten Luftraum. […] Für die Landung werde das gleiche Prozedere angewandt […]. Für die uneingeschränkte Zulassung einer unbemannten Drohne für den gesamten Luftverkehr werde hingegen ein automatisches Antikollisions- system benötigt.«11 Dieses Statement könnte als eine einfache Expertenmei- nung zur fehlenden Ausrüstung gewertet werden, sie weist aber auch darüber hinaus. Die Tatsache, dass überhaupt darüber debattiert werden muss, zeigt, wie sich aufgrund algorithmischer Interaktionstechnologien das Verständnis 7 | Diese Systeme sind in den USA, Kanada und der EU eingeschränkt vorgeschrieben: www.defensenews.com/story/defense/air-space/isr/2015/01/16/germany-euro- hawk-uas-/21799109/ (zuletzt aufgerufen am 16.01.2015). 8 | www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2013/46097693_kw30_ua_euro- hawk_anhoerung/213238 (zuletzt aufgerufen am 24.11.2015). 9 | https://www.bundestag.de/blob/194568/9d86fc9080a1bd508973e161679b 50d4/der_verteidigungsausschuss_als_untersuchungsausschuss-data.pdf (zuletzt aufgerufen am 12.01.2016). 10 | www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2013/46097693_kw30_ua_euro- hawk_anhoerung/213238, (zuletzt aufgerufen am 24.11.2015). 11 | www.bundestag.de/dokumente/textarchiv/2013/46097693_kw30_ua_euro- hawk_anhoerung/213238 (zuletzt aufgerufen am 24.11.2015).