Seite - (000021) - in Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte

W. Wachenfeld ( ) Technische Universität Darmstadt, Fachgebiet Fahrzeugtechnik – FZD, Deutschland wachenfeld@fzd.tu-darmstadt.de H. Winner Technische Universität Darmstadt, Fachgebiet Fahrzeugtechnik – FZD, Deutschland winner@fzd.tu-darmstadt.de J.C. Gerdes Stanford University, Dept. of Mechanical Engineering Center for Automotive Research at Stanford, USA gerdes@stanford.edu/gerdes@cdr.stanford.edu B. Lenz Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V, Institut für Verkehrsforschung, Deutschland Barbara.Lenz@dlr.de M. Maurer TU Braunschweig, Institut für Regelungstechnik, Deutschland maurer@ifr.ing.tu-bs.de S. A. Beiker formerly Stanford University, Center for Automotive Research at Stanford sven@svenbeiker.com E. Fraedrich Humboldt-Universität zu Berlin, Geographisches Institut, Deutschland eva.fraedrich@geo.hu-berlin.de T. Winkle Technische Universität München – TUM, Maschinenwesen, Lehrstuhl für Ergonomie, Deutschland winkle@carforensic.com 2Use-Cases des autonomen Fahrens 8BMUIFS 8BDIFOGFME )FSNBOO 8JOOFS $ISJT (FSEFT #BSCBSB -FO[ .BSLVT .BVSFS 4WFO " #FJLFS &WB 'SBFESJDI 5IPNBT 8JOLMF M. Maurer et al. (Hrsg.), Autonomes Fahren, DOI 10.1007/978-3-662-45854-9_2, © The Editors and the Authors 2015.