Seite - (000367) - in Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte

Sicherheitspotenzial automatisierter Fahrzeuge: Erkenntnisse aus der Unfallforschung354 ferenziert fahrerloses Fahren unter begrenzten Einsatzbedingungen sowie die Fähigkeit und Verantwortung einer vollständigen Übernahme von Fahraufgaben bei einer Vollautomatisie- rung [8], (s. Abb. 17.1). 17.2 Unfalldatensammlungen zur Darstellung von Sicherheitspotenzialen Laut Unfallstatistik ereignet sich ein tödlicher Verkehrsunfall im Durchschnitt ‡ alle 2,7 Stunden in Deutschland, ‡ alle 25 Minuten (ca. 34.000 jährlich) in den USA und ‡ alle 26 Sekunden (mindestens 1.240.000 jährlich) weltweit [4, 9, 10]. Maßnahmen im Straßenbau, in der Gesetzgebung, der Rettungskette, der Notfallmedizin sowie der passiven und aktiven Sicherheit von Fahrzeugen haben die Verletzten- und Un- falltotenzahlen seit Anfang der 1970er-Jahre in den westlichen Ländern deutlich gesenkt. Grundlage für diese Erkenntnis bilden großräumige Erhebungen und Analysen von Ver- kehrsunfällen. Weltweit werden dafür Unfalldaten mit unterschiedlichen Ausrichtungen, Datenmengen und Erhebungstiefen gesammelt. Einige ausgewählte Unfalldatensammlun- gen, die Aussagen zum Sicherheitspotenzial automatisierter Fahrzeuge ermöglichen, wer- den im Folgenden mit entsprechenden Vor- und Nachteilen vorgestellt. 17.2.1 Amtliche Straßenverkehrsunfallstatistik in Deutschland Auf Basis von §1 des Straßenverkehrsunfallstatistikgesetzes von 1990 veröffentlicht das Statistische Bundesamt in Wiesbaden monatlich eine Bundesstatistik über Getötete, Ver- letzte und Sachschäden. Alle Polizeidienststellen sind verpflichtet, aufgenommene Un fälle zu melden und begrenzte Informationen aus den Verkehrsunfallanzeigen über die statisti- schen Landesämter weiterzuleiten [4]. Regelmäßig werden diese bundesweiten Daten im Internet veröffentlicht. Die polizeilich festgestellte Unfallursache, die im Wesentlichen Fahrfehler der Fahrer bewertet, zeigt das Abb. 17.1 Kategorien der Automatisierung nach BASt / NHTSA / SAE