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Autonomes Fahren - Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
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65329.4 Exploration des Themas aus der Perspektive von Verkehrsteilnehmern 29.4.2.2 Subjektbezogene Ebene Bewertende Einstellungen und Erwartungen Kommentare in den Online-Foren bestehen in der Regel aus mehreren Aussagen, die ver- schiedenen Ebenen oder (Sub-)Kategorien zugeordnet werden können – häufig sind dabei Aussagen auf der eher „sachlichen“ mit solchen auf der subjektiv-emotionalen Ebene verknüpft; wenn mit dem autonomen Fahrzeug z. B. negative Eigenschaften assoziiert werden, steht der Verfasser oder die Verfasserin des Kommentars der Nutzung der Techno- logie meist ebenfalls eher ablehnend gegenüber und vice versa. „Ich will nicht das Steuer aus der Hand geben! – und schon gar nicht an einen Computer, den man manipulieren und hacken kann, wie den PC und das Handy!“ verbindet in dieser Aussage Sicherheitsbefürch- tungen (ein autonomes Fahrzeug wird, ähnlich einem Computer, möglicherweise nicht si- cher sein, Daten könnten missbraucht werden) mit subjektiver Ablehnung. Andersherum kann etwa die Erwartung, dass autonome Fahrzeuge besonders komfortabel und flexibel sind, mit positiver persönlicher Bewertung der Technologie einhergehen: „Vollautomati- siertes Fahren ohne nervige Mitfahrer, ohne Zugausfälle und Verspätungen – wäre schon sehr cool“. Nicht immer sind Aussagen auf den unterschiedlichen Ebenen allerdings mit- einander verknüpft; Bewertungen können z. B. auch ohne Angabe näherer Gründe vorge- nommen werden, so wie diese aus US-amerikanischen Online-Portalen: „Yes. Easiest question I’ve been asked all day!“ oder „Jerry, I support you, but not on this“ („Jerry“ be- zieht sich hier auf den Gouverneur von Kalifornien, Jerry Brown, der 2012 die Straßen- zulassung der Google Driverless Cars medienwirksam im Google-Hauptquartier erteilte). Generell wird die Technologie zwar deutlich positiv wahrgenommen (s. o. – „Wahrge- nommene Eigenschaften und Folgen“), dabei aber eher ambivalent bis negativ bewertet Tab. 29.3 Aussagenverteilung für n = 516 auf einer affektiv-subjektiven Ebene D USA Heise online Codes/Ebenen Nennung in % Bewertungen, Ein stel- lungen, Erwartungen 86% 84% 78% negativ 48% 53% 37% Misstrauen, Skepsis 76% 67% 91% Ablehnung 24% 33% 9% positiv 35% 35% 30% Optimismus, Vertrauen 55% 43% 44% vorstellbar, wünschenswert 35% 47% 41% grundsätzliches Interesse 10% 10% 15% ambivalent 17% 12% 33% D USA Heise online Codes/Ebenen Nennung in % Motivation Auto- nutzung und -besitz 14% 16% 22% Allgemein 34% 27% 20% Bezug zu autonomem Fahren 66% 73% 80% - Pro auton. Fahren 48% 21% 25% - Contra auton. Fahren 43% 79% 25% - Besitz, Carsharing 9% 0% 50%
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Autonomes Fahren Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
Gefördert durch die Daimler und Benz Stiftung
Titel
Autonomes Fahren
Untertitel
Technische, rechtliche und gesellschaftliche Aspekte
Autoren
Markus Maurer
Christian Gerdes
Barbara Lenz
Hermann Winner
Verlag
Springer Open
Datum
2015
Sprache
deutsch
Lizenz
CC BY 4.0
ISBN
78-3-662-45854-9
Abmessungen
16.8 x 24.0 cm
Seiten
756
Kategorie
Technik
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