Seite - 25 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

DerVerkehr inderTransformation 25 können,welche Zukunftsperspektiven damit verbunden sind undwie diese VeränderungenmitderElektrifizierungdesVerkehrs (vorwiegenddesAuto- verkehrs) zusammenhängen. ImzweitenTeilwirddie räumlicheDimension derMobilität analysiert. Dabei steht die Frage imZentrum,welche Poten- ziale undRisikenmit denneuenMobilitätsdienstleistungen inunterschied- lichen räumlichenMaßstabsebenen verbunden sind. ImdrittenTeilwerden dierohstoffpolitischenImplikationenreflektiert,diemitderVerbreitungdes E-Autos verbunden sind. Der vierte Teil widmet sich der Veränderung der Wertschöpfungsprozesse,die sowohl dieAutomobilhersteller unddieZulie- fererwie auch die Beschäftigten betreffen und eineKopplungder Sektoren EnergieundVerkehrumfassen. Teil I:Mobilität imWandel DerBegriffMobilität kommt aus demLateinischen:Mobilitas bedeutet Be- weglichkeit.VordiesemHintergrundunterscheidetKatharinaManderscheid in ihremeröffnendenBeitragunterRekurs auf das vonMichel Foucault ge- prägteKonzeptdesDispositivseineAntriebs-,eineVerkehrs-undeineMobi- litätswende.WährendeineAntriebswendedieLösungderkonstatiertenKri- se imVerkehrsbereich auf einenWechsel desAntriebsstrangs vomVerbren- nungsmotor hin zumElektromotor engführt und dabei die Dominanz des Automobilserneuert,gehteineVerkehrswendedarüberhinaus.Siewürdeei- neInfragestellungdesAutomobils implizierenundaufeinengrundlegenden Wandel desModal Split, also des Verhältnisses der unterschiedlichen Ver- kehrsträger zu Ungunsten des Automobils abheben. EineMobilitätswende hingegenwürdeeinegrundlegendandereFormderBewegungunddersozia- lenVerhältnisse,diedasbestehendeVerkehrssystemtragen,mitsichbringen. Sowürdeesauchdarumgehen,MobilitätnichtnuralspositivenWertzuver- teidigen,sondernauchMobilitätszwängezureduzierenunddieFreiheitder MobilitätdurchdieFreiheit,sichnichtbewegenzumüssen (the freedomnot tomove),zuergänzen. TobiasHaasund Isabel Jürgens fragen in ihremBeitragnachder kultu- rellenAufladungdesAutomobils.Siezeigenauf,dassdieGeschichteundder SiegeszugdesAutosmiteinersehrstarkensymbolischenAufladungverbun- den sind, diewiederumwesentlichmit demVerbrennungsmotor verknüpft gewesenist.DurchdenWandeldesAntriebsstrangsundauchderdigitalisie- rungsvermitteltenMobilitätsbedürfnisse stehendie Automobilhersteller vor derHerausforderung, dem (privaten) Automobil eine neue symbolischeBe-