Seite - 111 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

AutomatisiertesundvernetztesFahrenals Zukunftsperspektive fürEuropa? 111 bestimmteHoffnungen auf die zukünftige Technologie gedämpft. Auf die- seWeise rücken zentrale Kritikpunkte an der heutigen Automobilität, wie beispielsweisederhoheEmissions-undRessourcenverbrauchoderderhohe Platzverbrauch von Personenkraftwagen (PKW) oftmals aus demFokus des gegenwärtigen politischenHandelns. Jene Kritikpunkte werden in der Zu- kunftmitdemautomatisiertenundvernetztenVerkehrharmonisch»aufge- löst«.FolgtmandemgegenwärtigenpolitischenDiskurs,dannwirdderauto- matisierte und vernetzteVerkehr sowohl dieDurchsetzungneuerAntriebs- technologien vorantreiben als auch das gesamte Verkehrssystem effizienter gestalten.DieseAnnahmensind jedoch zuhinterfragenundkritisch einzu- ordnen.Ebenfalls kannder depolitisierendeEffekt derDebatte problemati- siertwerden,daKonflikteumdiegegenwärtigeMobilität indieZukunftver- lagertwerdenundmitpositivenZukunftsbildernzuhocheffizienten, siche- ren, umweltschonenden und inklusiven automatisierten Verkehrssystemen abgeschwächtwerden. Die unklaren Perspektiven und Umsetzungsmöglichkeiten des auto- matisierten Verkehrs werden mittels einer kodifizierten, ingenieurswis- senschaftlichen Sprache überspielt. Man ringt um möglichst gesichertes, rationales Wissen, das jedoch gerade aufgrund der hohen Unsicherheiten zu problematisieren ist. Die unklaren Perspektiven erlauben es auch, dass unterschiedlicheVorstellungenzurZukunft derMobilitätmit demautoma- tisierten und vernetzten Fahren in Verbindung gebracht werden.Während nicht nur die Modernisierung des Autos entsprechend der Antriebswende mit der Automatisierung assoziiert werden kann, sind auch andere Vor- stellungen der Verkehrs- und Mobilitätswende mit der Automatisierung grundsätzlich denkbar. Sowohl die Fortschreibung des Status Quos der heutigenAutomobilitätalsauchein tiefgreifenderWandelderAutomobilität könnenmit demautomatisiertenund vernetztenFahren assoziiertwerden. Darüber hinaus kann das automatisierte und vernetzte Fahren auch eine umfangreicheMobilitätswendeermöglichen,beidersichdieGründewarum undwiewirmobil sind, grundlegendwandeln können.Die effizienzorien- tierteund technikgläubigeVorstellungzumautomatisiertenundvernetzten Verkehrwird vor allemauf lokaler Ebene angefochten.Gerade dortwerden die negativen Effekte der Automobilität amdeutlichsten spürbar. Jene Kri- tikpunkte sollten im politischen Diskurs stärker beachtet werden, sodass dieDebatte zurZukunft derMobilität nichtnur voneiner sehr spezifischen Expert*innengruppe vorangetrieben wird, sondern zugänglicher wird und letztlich demokratisch über die Zukunft der Mobilität verhandelt werden