Seite - 165 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

Luxusmodelle fürdenKlimaschutz? 165 Automobilunternehmen Mit der Digitalisierung sind Automobilkonzerne selbst in das Carsharing- Geschäfteingestiegen.JedergroßeAutoherstellerwillkünftigeinMobilitäts- dienstleister sein. Die deutschen Branchenführer bieten in deutschen und einigeneuropäischenGroßstädtengezielt ihreneuenModelle verschiedener Fahrzeugtypenan.BMWbetreibtdieDriveNow-PlattformundDaimlerbietet car2goan.2019habenbeide ihrAngebotunterdemNamenSHARENOWin einerAppmitrund8000FahrzeugeninDeutschlandzusammengeführt.Die Automobilkonzerne nutzen E-Mobilität als zusätzlichen Wachstumsmarkt fürdasLuxussegmentundstellendiesequasizumProbefahreninGroßstäd- ten bereit.DriveNow setzt allein inHamburg 265 BMWi3 (172 PS) E-Autos ein (e-CarSharing 2019). Die Volkswagen AG hat 2019 mit der Plattform WeShare ein speziellesE-Carsharing-Angebot zunächst fürBerlingestartet, mit dem Mobilitätsdienste gebündelt und schrittweise für ganz Europa, China und die USA ausgebaut werden sollen.Hierfür ist der VW-Konzern einestrategischePartnerschaftmitMicrosoft eingegangen (IZT2017: 13f.). Mit Blick auf die angebotene Fahrzeugflotte der Automobilkonzerne ist davon auszugehen, dass Carsharing auch die Funktion des Nudging im Sinne von Testfahrten für potenzielle PKW-Käufer*innen erfüllt. BMW und Daimler bieten Fahrzeuge der A-Klasse und die aktuellen E-Modelle mit Extraausstattungen an.Die Automobilkonzerne induzieren damit eine Verhaltensänderung zu zusätzlicherMobilität, die dieUmwelt belastet und sozial-ökologische Folgen hat. Die Nutzung von größeren Fahrzeugenmit batterieelektrischemAntrieb istmit höheremRohstoffverbrauch verbunden als bei Kleinwagen beziehungsweise bei Wagen mit Verbrennungsmotor (siehedieBeiträgevonPrauseundDietzsowievonBrunnengräber indiesem Band).DerAnteil derElektrofahrzeugederCarsharing-Flotten istmitBlick auf den Gesamtbestand vergleichsweise hoch. Automobilkonzerne bieten – quasi als Lockmittel – Luxusmodelle und zunehmend Elektrofahrzeuge an. Die Anschaffung eines E-Sport Utility Vehicle (SUV) ist zurzeit für viele Autofahrer*innen zu teuer und die Skepsis gegenüber Ladeleistung und Strompreisschwankungen groß. E-Autos dieses Fahrzeugtyps in den Carsharing-Flottenbieten für interessierteKundengruppeneineAlternative undgegebenenfalls einKaufargument.