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ZwischenernsthaftenBemühungenundGreenwashing 273
schenIndustrie.DabeifehlteshieranGesetzenundverbindlichenVorgaben,
umMenschenrechteeinzuhalten.
Zugleichmuss verdeutlicht werden, dass Prognosen eben nur Progno-
sen sind–undauf bestimmtenGrundannahmenberuhen.260.000Tonnen
Kobalt und 160.000 Tonnen Lithium für E-Mobilität im Jahr 2030: Das ist
ökologischer Irrsinn, aber glücklicherweise nicht alternativlos. Anhand des
RessourcenverbrauchsundvielerweitererKriterienmussdiskutiertwerden,
welcheTechnologien inwelchemAusmaß»wir«brauchenundwollen–und
warum.
Klar ist, dass einbloßes »Weiter so« auf einemPlanetenmit begrenzten
Ressourcennichtmöglich ist.Wirbrauchenvorallemeins:Weniger! ImSin-
neeiner fundiertenKritikder»grünenÖkonomie«mussdieDebatteumden
RohstoffverbrauchvonE-AutosalsMöglichkeitverstandenwerden,umfürei-
neandereMobilitätund letztlich füreinesozial-ökologischeTransformation
derGesellschaft zustreiten.
ZieleinerzukunftsfähigenundglobalgerechtenMobilitätspolitikmusses
sein,dieZahlderAutosunddiemitihnenzurückgelegtenKilometerdrastisch
zureduzieren.WährenddieAlternativenzumAutofahrenausgebautundat-
traktiver gestaltet werdenmüssen,muss der Vorrang für das Auto bei der
Stadtplanung, inderStraßenverkehrsordnungundbeiderFinanzierungder
InfrastrukturendlicheinEndehaben.
Die übrig bleibenden Autosmüssen deutlich kleiner, leichter und elek-
trisch angetrieben sein. Der Anteil von Sharing-Angebotenmuss drastisch
zunehmen. Das Auto mit Verbrennungsmotor im Privatbesitz wird da-
mit zumAuslaufmodell. Der Verbrauch von neuen Rohstoffenmuss durch
konsequentes Recycling auf einMinimum begrenzt werden. Für die dann
noch notwendigen Rohstoffimporte müssen menschenrechtliche, soziale
und ökologische Sorgfaltspflichten gesetzlich festgeschrieben werden. Ei-
ne Rohstoffpolitik der EU und der Bundesregierung müssen diese Ziele
als Schwerpunkte definieren, Versorgungssicherheit muss vor allem als
Kreislaufnutzung vonRohstoffenundReduzierungdesVerbrauchs gesehen
werden.DeutscheMenschenrechts-,Entwicklungs-undUmweltorganisatio-
nen,diesichimAKRohstoffeschonseitdemJahr2008zusammengefunden
haben, forderndahereineRohstoffwende (AKRohstoffe2020)!
Baustelle Elektromobilität
Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
- Titel
- Baustelle Elektromobilität
- Untertitel
- Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
- Autor
- Achim Brunnengräber
- Herausgeber
- Tobias Haas
- Verlag
- transcript Verlag
- Datum
- 2020
- Sprache
- deutsch
- Lizenz
- CC BY 4.0
- ISBN
- 978-3-8394-5165-6
- Abmessungen
- 14.8 x 22.5 cm
- Seiten
- 450
- Schlagwörter
- Auto, Elektromobilität, Transformation, Rohstoffpolitik, Wertschöpfungsketten, Verkehrswende, Bewegung, Autonomes Fahren
- Kategorie
- Technik