Seite - 11 - in „Österreich ist frei!“ - Der österreichische Staatsvertrag 1955

11http://www.oesterreichistfrei.at/ Österreichische Identität: Technik – Mechanisierung – Mobilität Die Fertigstellung des Speicherkraftwerkes Kaprun (Vorarbeiten reichen bis in die Erste Republik zurück; während der NS-Zeit werden Zwangsarbeiter, KZ-Häft- linge und Kriegsgefangene zum Bau herangezogen) wird ebenso zum Symbol des technischen Aufschwungs und Wiederaufbaus in Österreich wie der Bau des Donau- Kraftwerkes Ybbs-Persenbeug, die Drau- oder Ennskette. 1949 gelingt in Linz und Donawitz die Entwicklung eines neuen Verfahrens zur Stahlerzeugung (LD-Verfahren), mit dem die österreichische Technik internationale Anerken- nung findet. Wer modern sein will, muss mobil sein. Das Fahrrad reicht dazu nicht mehr aus, der Motorroller wird zum Statussymbol. Ziele der ersten Urlaubsfahrten innerhalb Öster- reichs sind vor allem die Kärntner Seen und der Großglockner. Ende der 50er-, Anfang der 60er-Jahre erobern die Österreicher mit dem „VW-Käfer“ und dem „Puch-500“ (ab 1957) die obere Adria: Grado, Jesolo, Caorle werden im Sommer zu „österreichischen“ Stränden. DER WIRTSCHAFTLICHE AUF- SCHWUNG, DER SICH BEREITS MITTE DER FÜNFZIGER JAHRE AUCH IM ALLTAG WIDERSPIE- GELT, IST VOR ALLEM MIT NEUEN TECHNISCHEN ERRUN- GENSCHAFTEN VERBUNDEN. SIE WERDEN ZU WAHRZEI- CHEN DER ÖSTERREICHISCHEN IDENTITÄT. Eröffnung von Kaprun 1955 mit Landeshauptmann Josef Klaus, Präsident Theodor Körner und Minister Karl Waldbrunner © ÖNB/VGA Montage im Steyr- Daimler-Puch-Werk © ÖNB/OEGZ