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202 JörgRadtkeundJürgenDaub
E-Mobilität angestrebt. Das Beispiel des Gewerbegebiets zeigt daher auf,
dass jenseits einer technischen Option eine Übertragbarkeit auf die Ver-
kehrssystemeunddiehiereingeschriebenenRoutinenundVerhaltensweisen
eine entscheidende Bruchstelle darstellen. Wird diese nicht überwunden,
bleibt die Technologie abgekoppelt in Isolation. Soll eine neue Mobilität
erreicht werden,müssen daher neben Technologie auch deren Adaption in
das bestehende System sowie die Präferenzen und Verhaltensweisen der
Nutzer stärkerberücksichtigtwerden.
UmdieMobilität konkret zu verbessern initiierte die Stadt Siegen eine
Online-Bürgerbefragung (interaktive Karte), der Kreis Siegen-Wittgenstein
führte eine Befragung der Bevölkerung zu den Angeboten des öffentlichen
Nahverkehrsdurch,dessenErgebnisse indasMobilitätskonzeptdesKreises
einfließen.Tatsächlich ergabendieBefragungenErgebnisse,welcheunmit-
telbar zu konkreteVerbesserungenderÖPNV-Angebote (z.B.Busanbindun-
gen) oder infrastrukturelleMaßnahmen (z.B. Radwege) führten. Allerdings
zeigtsichiminnerdeutschenVergleich,dassandereGroßstädteambitionier-
terdienachhaltigeMobilitätsentwicklungetwaimRahmeneinesMasterplans
»GreenCity«(Zielhorizont:2030)durchzahlreichekonkreteMaßnahmenver-
folgen.DieRegiopolezerfallenindieserHinsichthinsichtlichihrerAspiratio-
nen–hier zeichnen sich enorme räumlicheDisparitäten ab,die vermutlich
zunehmenwerden13.
Fazit:MultimodaleVerkehrslösungen fürheterogeneRegiopolen
Seit den 1970er Jahren befinden sich urbane Räume in einem tiefgreifen-
den strukturellenWandlungsprozess:WurdenStadt-Land-Differenzennoch
durcheinStadt-Land-Kontinuumaufgelöst (Stiens2002),sozeigtsichzuBe-
ginn des 21. Jahrhunderts die Aufwertung urbaner Lebensräume (»Zeitalter
der Städte«: Barber 2013; Radloff/Obermayr 2015;WBGU2016; Burdett 2018
– sieheMietpreisentwicklung in deutschen Innenstädten der letzten Jahre)
bei gleichzeitigerMarginalisierung ländlicher Räume und fehlender Visio-
nenfürdieverstädtertenRegiopolenundsuburbanenRäume.Wievielerorts
13 Zur Übersicht der Städte, die einen Masterplan »Green City« aufgelegt ha-
ben, siehe https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/G/masterplaene-green-city-
liste.html,zuletztgeprüftam29.01.2020.
Baustelle Elektromobilität
Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
- Title
- Baustelle Elektromobilität
- Subtitle
- Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
- Author
- Achim Brunnengräber
- Editor
- Tobias Haas
- Publisher
- transcript Verlag
- Date
- 2020
- Language
- German
- License
- CC BY 4.0
- ISBN
- 978-3-8394-5165-6
- Size
- 14.8 x 22.5 cm
- Pages
- 450
- Keywords
- Auto, Elektromobilität, Transformation, Rohstoffpolitik, Wertschöpfungsketten, Verkehrswende, Bewegung, Autonomes Fahren
- Category
- Technik