Page - 293 - in Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität

Die ressourcenpolitischeAbsicherungdesE-Autos 293 nische Exil geflohen).Damit ist der Einstieg in die Lithiumförderung noch nichtbeendet.Fraglich ist jedoch,obsie staatlichstarkreguliertoder inpri- vatwirtschaftlicheHandübergebenwird.DieRegierungMoraleshattedirekt nachRegierungsantritt imJahr2006extraktiveSchlüsselindustrienverstaat- licht.Starkenationaleund internationaleKräftewünschen sich seither eine Re-Privatisierung.ACISAselbstwill sichweiterumdieZusammenarbeitmit demStaatskonzernbemühenundhofft aufUnterstützung seitensderBun- desregierung(DerSpiegel2019b).AuchdasBundeslandThüringenistansol- chenKooperationeninteressiert,zumalhiereineBatteriefabrikgebautwird. Aber auchChinaundRusslandsindmitBolivienhinsichtlichderFörderung undVeredelungdesLithiums inVerhandlung. InChilehatdasUnternehmenSociedadQuimicayMinera(SQM)imNor- dendesSalardeAtacamaüber400BetonbeckenzurLithiumgewinnungauf- gebaut.DasUnternehmenhältdieKonzessionfürdiegrößteLagerstättedes Landes. Die für die Lithiumförderung zuständige staatliche Stelle CORFO (CorporacióndeFomentode laProducción)hat2018mitgeteilt,dassdieFör- dermengeumdasDreifache ausgeweitetwerden soll.Mit Chile verhandeln unter anderemdas chinesischeUnternehmen JitangxiGanfengLithiumCo. und Tianqi über Konzessionen. In Argentinien baut der US-amerikanische ChemiekonzernFMCCorporationLithiumab.Dort hat der nationale Lithi- umtisch–einhochrangigesTreffen vonMinister*innenundRegionalpoliti- ker*innen–beschlossen,dass indennächstenJahren100.000TonnenLithi- um inderPuna-Regiongefördertwerden sollen (Götze 2019).Hier vereinen sichdie industriepolitischen Interessender Industrieländer sowiederAuto- mobilkonzerne zumindest im Ansatzmit den extraktivistischen Strategien der Förderländer. Eine Ausweitung der Förderquote dürfte sich positiv auf dieVersorgungssicherheitunddiePreisentwicklungvonLithiumauswirken. Fürdie IndustrieländerundAutomobilkonzernekannesdarüberhinaus vonVorteil sein,wenndieWertschöpfungbei derBatteriezellproduktionzu einemgrößerenAnteil indenFörderländernwieArgentinien,ChileundBoli- vienerfolgt.DieskannzumeinendasRisikofürdieIndustrieländerminimie- ren, falls sich später doch eine andere Batterietechnologie durchsetzt, und zum anderen ihre Abhängigkeit gegenüber Asien verringern. Dementspre- chendwerdenersteInitiativenindieseRichtungmitfinanziellenMittelnund Knowhowunterstützt.Noch isteineGigafactory indenLänderndesGlobalen SüdensallerdingseineLangfristperspektivemitunbekanntemAusgang;ent- sprechendeindustriepolitischeVorhabenstehennochganzamAnfang.Nach denlandesweitengesellschaftlichenUnruhenundProtesten,dieEnde2019in