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Baustelle Elektromobilität - Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
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GovernanceproblemederSektorkopplung 365 Investitionskosten jedoch nicht attraktiv (Beckers et al. 2015), solange sich keine positivenErwartungenund selbstverstärkendenNetzwerkeffekte ein- stellen.Die geringstenTransaktionskostendesUmbausderVersorgungsin- frastruktursindmitsynthetischenKraftstoffenverbunden,daimGrundedas bestehendeTankstellennetz genutztwerdenkönnte.DieUmstellung fürdie Nutzer*innenwürdebeidieserTechnologieamgeringstenausfallen. Aus Sicht der Sektorkopplung liegt die Attraktivität indirekter Elektri- fizierungdarin,dass technische Infrastrukturen zurWasserstoffherstellung undKonversiongeschaffenwerden,die inZukunftanBedeutungfürdieEn- ergiewendegewinnenwerden.DiesekönneneinerseitsÜberschussstrom4nut- zen, andererseits aber auchEngpässe ausgleichen.Allerdings entstehen er- heblicheAnfangsinvestitionen,dieInvestorennurdanntragenwerden,wenn sie voneinerMarktexpansionbeiFCEVausgehen.Dadiese jedochselbst im VergleichzuBEVeinNischendasein fristen–allein imerstenHalbjahr2019 wurden inDeutschlandca.50.000BEVundPlug-In-Hybridfahrzeugezuge- lassen,währendderGesamtbestandanFCEVam1. Januar2019bei lediglich 372Fahrzeugenlag(Schlichtmeier2019)–dürftensichprivateInvestorenoh- neöffentlicheFörderungweiter starkzurückhalten. Stromspeicher Im Hinblick auf Speichereigenschaften bieten die technischen Konzepte unterschiedlicheMöglichkeiten.BEVkönntendurchentsprechendeAusstat- tung als Kurzzeitspeicher eingesetzt werden, um zu einem kurzfristigen Ausgleich des Stromsystems beizutragen oder durch intelligentes Lade- management überschüssigen Strom kurzfristig aufnehmen. Inwieweit das Automobil zum integralenSpeicher aufRädernwerdenkannhängt allerdings von der Entwicklung eines V2G (Vehicle-to-Grid) Standards (Kester et al. 2019;Wagner 2014) und einerVerlagerunghin zunetzdienlich betreibbaren Systemen, insbesondere Carsharing-Flotten, ab. Indirekte Elektrifizierung schafft langfristige Speichermöglichkeiten, die zudem den Energieeinsatz vomVerteilnetz entkoppeln. Gerade die großmaßstäblicheHerstellung von Wasserstoff erlaubt die Nutzung von großen Strommengen, was einem effizientenEinsatz von Stromaus volatilen erneuerbarenQuellen entgegen kommt. 4 Physikalischhandelt es sichdabei natürlichnichtumeineÜberproduktion, sondern umStrommengen,dienichteinerdirektenNutzungzugeführtwerdenkönnen.
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Baustelle Elektromobilität Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
Title
Baustelle Elektromobilität
Subtitle
Sozialwissenschaftliche Perspektiven auf die Transformation der (Auto-)Mobilität
Author
Achim Brunnengräber
Editor
Tobias Haas
Publisher
transcript Verlag
Date
2020
Language
German
License
CC BY 4.0
ISBN
978-3-8394-5165-6
Size
14.8 x 22.5 cm
Pages
450
Keywords
Auto, Elektromobilität, Transformation, Rohstoffpolitik, Wertschöpfungsketten, Verkehrswende, Bewegung, Autonomes Fahren
Category
Technik
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