Page - 71 - in Umwelt- und Bioressourcenmanagement für eine nachhaltige Zukunftsgestaltung

71 Umwelt in Gesellschaft, Politik & Recht 3 (z.B. mittels CO2-Steuer) die Emissionen im Verkehr reduzieren, weil Menschen auf energieintensive Mobilität verzichten (Suffizienz), Autos sparsamer werden (Effizienz) und Elektromobilität basierend auf 100% Strom aus erneuerbaren Energiequellen verstärkt zum Einsatz kommen würde (Konsistenz). Darüber hinaus gilt es sich stets vor Augen zu führen, dass das bisherige fossile Mobili- tätssystem als einer der Hauptverursacher des Klimawandels weitaus mehr negative ökologische, soziale und wirtschaftliche Effekte generiert als eine neue Mobilitätspolitik, die Konsistenz-, Effizienz- und Suffizienzstrategien zu kombinieren versucht. Dieser Beitrag gab Einblicke in die Herausforderungen und möglichen Problemlö- sungen der Umwelt- und Ressourcenpolitik im Zeitalter des Klimawandels. Er zeigte v.a. anhand der Politikfelder Klima und Verkehr auf, dass es umweltfreundliche Alternativen zum Fossilzeitalter gibt und dass diese auch politisch gefördert werden können – was bislang allerdings in Österreich nur sehr zaghaft geschieht. Gleich- zeitig darf nicht übersehen werden, dass durch das Streben nach Dekarbonisierung neue Umweltprobleme und Ressourcenkonflikte entstehen werden. Dekarbonisie- rung möglichst umwelt- und sozialverträglich zu gestalten, erfordert systemisches Denken in komplexen Zusammenhängen, so wie es im Rahmen dieses Buches (und in interdisziplinären Umweltstudien) vermittelt werden soll. Literatur Amnesty International (2017): Time to recharge. Corporate action and inaction to tackle abuses in the cobalt supply chain. London. Available at: https://www.amnesty.org/en/documents/afr62/7395/2017/en/ [accessed 10.5.2019]. Anderl, M., Burgstaller, J., Gugele, B., Gössl, M., Haider, S., Heller, C., Ibesich, N., Kampel, E., Köther, T., Kuschel, V., Lampert, C., Neier, H., Pazdernik, K., Poupa, S., Purzner, M., Rigler, E., Schieder, W., Schmidt, G., Schneider, J., Schodl, B., Svehla-Stix, S., Storch, A., Stranner, G., Vogel, J., Wiesenberger, H. und Zechmeister, A. (2018): Klimaschutzbericht 2018. Report 0660. Umweltbundesamt: Wien. Verfügbar in: http://www.umweltbundesamt.at/aktuell/publikationen/publikationssuche/publikationsd etail/?pub_id=2258 [Abfrage am 10.5.2019]. Andreucci, D. and Radhuber, I. M. (2017): Limits to “counter-neoliberal” reform: Mining expansion and the marginalisation of post-extractivist forces in Evo Morales’s Bolivia. Geoforum, 84, 280–291. https://doi.org/10.1016/j.geoforum.2015.09.002. Baldwin, R., Cave, M., and Lodge, M. (2012): Understanding Regulation: Theory, Strategy, and Practice. 2nd edition. Oxford: Oxford University Press. Baranzini, A., van den Bergh, J. C., Carattini, S., Howarth, R. B., Padilla, E., and Roca, J.( 2017): Carbon pricing in climate policy: seven reasons, complementary instruments, and political economy considerations. Climate Change, 8, 3–11. https://doi.org/10.1002/wcc.462. Beck, R. und Schwarz, G. (1995): Konfliktmanagement. Alling: Sandmann. Behrendt, S., Göll, E. und Korte, F. (2018): Effizienz, Konsistenz, Suffizienz. Strategieanalytische Be- trachtung für eine Green Economy. IZT-Text 1-2018, Berlin: IZT – Institut für Zukunftsstudien und Technologiebewertung gemeinnützige GmbH. Verfügbar in: https://www.izt.de/publikationen/reihe-izt-text/ [Abfrage am 13.05.2019].