Page - 61 - in Das Schwarze Wien - Bautätigkeit im Ständestaat 1934–1938

Der Städtebau im schwarzen Wien | 61 Wiener Arsenals im III. Bezirk errichtet und an ein durchdachtes Verkehrsnetz angeschlos- sen werden. Diese zentralen Aufgaben übernahmen Bahn, Untergrundbahn und Busbahn- hof. Der Entwurf eines zu schaffenden Zentralbahnhofs, der später vorgestellt wird, stammt vom Architekten Erich Kuschel.105 Weiters wurde der Individualverkehr durch die Errich- tung von Parkplätzen für Autos in ihrem Lösungsansatz inkludiert.106 Internationale Beispiele für innerstädtische Lösungen fand Kundl in England, den USA und Deutschland, wobei sie sich besonders an drei futuristisch anmutenden Entwürfen orientierte. Charles W. Glover & Partners entwarfen 1931 einen Stadtflughafen im Wagen- radform, der auf 38 Pfeilern in der Höhe von 40 m über dem Erdboden gelagert und über dem zentralen King’s Cross Bahnhof in London zur Ausführung kommen sollte. Ein ähn- licher Entwurf wurde im selben Jahr von H. Altvater für den Wettbewerb Lehigh Airports Competition in New York vorgelegt. Der Entwurf des Stadtflughafens für London von McMorrou mit einer kreisrunden Landebahn inkludierte eine durchdachte Lösung für die Trennung von Flugsteig und Verkehrswegen.107 105 Erich Kuschel, Zentralfernbahnhof Wien, Wien, 1934, Dissertation. 106 Brigitte Kundl, Auszug aus der Doktorarbeit Ein Stadtflughafen für Wien, in: Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur- und Architekten-Vereines, Nr. 88, Heft 23/24, Wien, 1936, S. 138 f.; Kundl, Stadtflughafen, 1935, Dissertation, S. 55– 58. 107 Ebd., S. 21–24. Abb. 14 Abfertigungs- und Ankunftsgebäude der Österreichischen Flugverkehrs A. G. am abgelegenen Flugfeld Aspern. (Anonym 1920er).