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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
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4.3 OptimierungsproblemderKomponentensteuerung se,VolumenströmeundVentilstellungen)alsKnotendefiniertundderen AbhängigkeitenüberKantendargestellt. JederZustandhängtvonden vonlinksverbundenenZuständenundSteuergrößenab. JedeKantestellt somiteinenphysikalischenZusammenhangdar.AlleSteuergrößen,die inmehrerenOptimierungsschrittenbenötigtwerden,müssenalsZustän- demitgeführtwerden,umeineEntkopplungder einzelnenSchritte zu erreichen.Äußere Zwangsbedingungen,wie z.B. der vomFahrer vor- gegebene Fahrgastraumlüfter,werden als konstante Parameter bei der BerechnungderZustandsübergängeberücksichtigt.DieEinführungzu- sätzlicherZustände imGraphenermöglichtes, spezielleAnforderungen zuberücksichtigen.BeispielsweisekanneinWärmeübertrager, dernur für den Fall eines positivenWärmestroms in eineRichtung eingesetzt werdensoll,durcheinenZustandφhxunddiezugehörigeForderungan denWertebereichφhx > 0 bei derOptimierung realisiertwerden.Die DynamischeProgrammierungwirddieseForderungalsZustandsgrenze berücksichtigen. DerGraphwird inderWeiseaufgebaut,dassdieZielwerteamEndeei- nerKette stehen,dienicht zwingend im letztenSchritt endenundsich zuvor verzweigen können.Dabeimuss beachtetwerden, dass nur die berücksichtigtenAbhängigkeiten indieOptimierungeinfließen.DieBe- rücksichtigungvonZusammenhängen,welche imzweitenDurchlaufdes KühlmittelszumTragenkommen,erforderteinendeutlichkomplexeren Graphenmit einer hohenZahl anmitgeführtenZustands- undSteuer- größenunddamit einenhöherenRechenaufwand.AusdiesemGrund sollen zunächst nur dieZusammenhänge in einemDurchlaufmit den wesentlichenEinflüssenbetrachtetwerden. DieAuswirkungeiner ineinKühlmittelvolumenelementeingebrachten thermischenLeistungweist aufgrundderKühlmittellaufzeit abhängig vonderKühlmittelgeschwindigkeit eineVerzögerungauf,welche fürden indieserArbeitbetrachtetenAufbaumehrereSekundenbetragenkann. ZurVereinfachungwirdzusätzlichangenommen,dassdieeingebrachten thermischenLeistungensichohnezeitlicheVerzögerungdurchdenKühl- mittelflussdirektaufdieKomponentenauswirken.DieKühlmittellaufzei- tenwerdendafür indenZustandsgleichungenimSinneeinerMittelung 87
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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Title
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Author
André Suchaneck
Publisher
KIT Scientific Publishing
Date
2018
Language
German
License
CC BY-NC-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0773-4
Size
14.8 x 21.0 cm
Pages
200
Keywords
Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
Category
Technik
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