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4.3 OptimierungsproblemderKomponentensteuerung
se,VolumenströmeundVentilstellungen)alsKnotendefiniertundderen
AbhängigkeitenüberKantendargestellt. JederZustandhängtvonden
vonlinksverbundenenZuständenundSteuergrößenab. JedeKantestellt
somiteinenphysikalischenZusammenhangdar.AlleSteuergrößen,die
inmehrerenOptimierungsschrittenbenötigtwerden,müssenalsZustän-
demitgeführtwerden,umeineEntkopplungder einzelnenSchritte zu
erreichen.Äußere Zwangsbedingungen,wie z.B. der vomFahrer vor-
gegebene Fahrgastraumlüfter,werden als konstante Parameter bei der
BerechnungderZustandsübergängeberücksichtigt.DieEinführungzu-
sätzlicherZustände imGraphenermöglichtes, spezielleAnforderungen
zuberücksichtigen.BeispielsweisekanneinWärmeübertrager, dernur
für den Fall eines positivenWärmestroms in eineRichtung eingesetzt
werdensoll,durcheinenZustandφhxunddiezugehörigeForderungan
denWertebereichφhx > 0 bei derOptimierung realisiertwerden.Die
DynamischeProgrammierungwirddieseForderungalsZustandsgrenze
berücksichtigen.
DerGraphwird inderWeiseaufgebaut,dassdieZielwerteamEndeei-
nerKette stehen,dienicht zwingend im letztenSchritt endenundsich
zuvor verzweigen können.Dabeimuss beachtetwerden, dass nur die
berücksichtigtenAbhängigkeiten indieOptimierungeinfließen.DieBe-
rücksichtigungvonZusammenhängen,welche imzweitenDurchlaufdes
KühlmittelszumTragenkommen,erforderteinendeutlichkomplexeren
Graphenmit einer hohenZahl anmitgeführtenZustands- undSteuer-
größenunddamit einenhöherenRechenaufwand.AusdiesemGrund
sollen zunächst nur dieZusammenhänge in einemDurchlaufmit den
wesentlichenEinflüssenbetrachtetwerden.
DieAuswirkungeiner ineinKühlmittelvolumenelementeingebrachten
thermischenLeistungweist aufgrundderKühlmittellaufzeit abhängig
vonderKühlmittelgeschwindigkeit eineVerzögerungauf,welche fürden
indieserArbeitbetrachtetenAufbaumehrereSekundenbetragenkann.
ZurVereinfachungwirdzusätzlichangenommen,dassdieeingebrachten
thermischenLeistungensichohnezeitlicheVerzögerungdurchdenKühl-
mittelflussdirektaufdieKomponentenauswirken.DieKühlmittellaufzei-
tenwerdendafür indenZustandsgleichungenimSinneeinerMittelung
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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
- Titel
- Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
- Autor
- André Suchaneck
- Verlag
- KIT Scientific Publishing
- Datum
- 2018
- Sprache
- deutsch
- Lizenz
- CC BY-NC-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0773-4
- Abmessungen
- 14.8 x 21.0 cm
- Seiten
- 200
- Schlagwörter
- Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
- Kategorie
- Technik