Web-Books
im Austria-Forum
Austria-Forum
Web-Books
Technik
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Seite - 87 -
  • Benutzer
  • Version
    • Vollversion
    • Textversion
  • Sprache
    • Deutsch
    • English - Englisch

Seite - 87 - in Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge

Bild der Seite - 87 -

Bild der Seite - 87 - in Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge

Text der Seite - 87 -

4.3 OptimierungsproblemderKomponentensteuerung se,VolumenströmeundVentilstellungen)alsKnotendefiniertundderen AbhängigkeitenüberKantendargestellt. JederZustandhängtvonden vonlinksverbundenenZuständenundSteuergrößenab. JedeKantestellt somiteinenphysikalischenZusammenhangdar.AlleSteuergrößen,die inmehrerenOptimierungsschrittenbenötigtwerden,müssenalsZustän- demitgeführtwerden,umeineEntkopplungder einzelnenSchritte zu erreichen.Äußere Zwangsbedingungen,wie z.B. der vomFahrer vor- gegebene Fahrgastraumlüfter,werden als konstante Parameter bei der BerechnungderZustandsübergängeberücksichtigt.DieEinführungzu- sätzlicherZustände imGraphenermöglichtes, spezielleAnforderungen zuberücksichtigen.BeispielsweisekanneinWärmeübertrager, dernur für den Fall eines positivenWärmestroms in eineRichtung eingesetzt werdensoll,durcheinenZustandφhxunddiezugehörigeForderungan denWertebereichφhx > 0 bei derOptimierung realisiertwerden.Die DynamischeProgrammierungwirddieseForderungalsZustandsgrenze berücksichtigen. DerGraphwird inderWeiseaufgebaut,dassdieZielwerteamEndeei- nerKette stehen,dienicht zwingend im letztenSchritt endenundsich zuvor verzweigen können.Dabeimuss beachtetwerden, dass nur die berücksichtigtenAbhängigkeiten indieOptimierungeinfließen.DieBe- rücksichtigungvonZusammenhängen,welche imzweitenDurchlaufdes KühlmittelszumTragenkommen,erforderteinendeutlichkomplexeren Graphenmit einer hohenZahl anmitgeführtenZustands- undSteuer- größenunddamit einenhöherenRechenaufwand.AusdiesemGrund sollen zunächst nur dieZusammenhänge in einemDurchlaufmit den wesentlichenEinflüssenbetrachtetwerden. DieAuswirkungeiner ineinKühlmittelvolumenelementeingebrachten thermischenLeistungweist aufgrundderKühlmittellaufzeit abhängig vonderKühlmittelgeschwindigkeit eineVerzögerungauf,welche fürden indieserArbeitbetrachtetenAufbaumehrereSekundenbetragenkann. ZurVereinfachungwirdzusätzlichangenommen,dassdieeingebrachten thermischenLeistungensichohnezeitlicheVerzögerungdurchdenKühl- mittelflussdirektaufdieKomponentenauswirken.DieKühlmittellaufzei- tenwerdendafür indenZustandsgleichungenimSinneeinerMittelung 87
zurück zum  Buch Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge"
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Titel
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Autor
André Suchaneck
Verlag
KIT Scientific Publishing
Datum
2018
Sprache
deutsch
Lizenz
CC BY-NC-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0773-4
Abmessungen
14.8 x 21.0 cm
Seiten
200
Schlagwörter
Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
Kategorie
Technik
Web-Books
Bibliothek
Datenschutz
Impressum
Austria-Forum
Austria-Forum
Web-Books
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge