Web-Books
in the Austria-Forum
Austria-Forum
Web-Books
Technik
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Page - 97 -
  • User
  • Version
    • full version
    • text only version
  • Language
    • Deutsch - German
    • English

Page - 97 - in Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge

Image of the Page - 97 -

Image of the Page - 97 - in Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge

Text of the Page - 97 -

4.3 OptimierungsproblemderKomponentensteuerung hoherKühlleistungder Batterie aufgrundhoherKühlanforderungdes Traktionssystems,wirddieBypass-Strategieeingesetzt. BegründetdurchdieForderungnacheinerminimalenGesamtleistungder NebenverbraucherwirdderDurchflussderPumpenaufdenminimalen WerteingestelltunddieVentilstellunghinsichtlichminimalemDruckver- lustgewählt,wenndamitdiegefordertenthermischenLeistungenerzeugt werdenkönnen.BeispielsweisewirddieVentilstellungBvonV3aufgrund der geringerenDruckverluste imBatteriekreislauf präferiert,wenn ge- genüberderVentilstellungAkeinUnterschiedhinsichtlichderZielwerte vorliegt.DiePumpeP3wirdnureingesetzt,wennmitdemHeizergeheizt wirdoderderFahrgastraumüberdenLüfter temperiertwird.Ausdem gleichenGrundwirddiePumpeP1nuraktiviert,wenndieKühlungdes TraktionssystemsoderdesOn-Board-Ladersgefordertwird. DieViskositätdesKühlmittelsunddamitdieDruckverlustesindtempera- turabhängig.DamithängtdieoptimaleSteuerungsstrategieeinschließlich desDurchflussesnichtnurvondemTemperaturunterschied,sondernauch vonderabsolutenTemperaturab.DiesesVerhaltenwirdohneweiteres Zutun imModell durch die Berechnung der elektrischen Pumpenleis- tungberücksichtigt.DieLüfterdrehzahlbeeinflusstdieKühlleistungdes Antriebs-unddesBatteriekreislaufs.Daraus folgt, dass zurEinhaltung derZielwerteder jeweilshöheredererforderlichenLüfterwerteeingesetzt wird.FürdenFall,dassdieBatteriegekühltwerdenkannabernichtmuss, wirddiesausgenutzt,daeinminimalerDurchflussgefordertwird.Solldie Batterienichtgekühltwerden,wirddurcheineentsprechendeVentilstel- lungvonV3verhindert,dassdasKühlmittel amLüfterentlanggeführt unddamitgekühltwird. DieresultierendenSteuergrößenkönnenzurVeranschaulichungderErgeb- nissegemeinsamineinemzweidimensionalenDiagrammentsprechend Abb.4.13dargestelltwerden,wobeieinzelnePunktezuRegionenzusam- 97 mengefasstwerden.DieRegionenbeschreibendabeieineTeilmengealler Steuergrößender aktivenNebenverbraucherundVentilstellungen. Für dieDarstellungwerdenFüllmusterverwendet,welchediewesentlichen Strategien
back to the  book Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge"
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Title
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Author
André Suchaneck
Publisher
KIT Scientific Publishing
Date
2018
Language
German
License
CC BY-NC-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0773-4
Size
14.8 x 21.0 cm
Pages
200
Keywords
Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
Category
Technik
Web-Books
Library
Privacy
Imprint
Austria-Forum
Austria-Forum
Web-Books
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge