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4.3 OptimierungsproblemderKomponentensteuerung
hoherKühlleistungder Batterie aufgrundhoherKühlanforderungdes
Traktionssystems,wirddieBypass-Strategieeingesetzt.
BegründetdurchdieForderungnacheinerminimalenGesamtleistungder
NebenverbraucherwirdderDurchflussderPumpenaufdenminimalen
WerteingestelltunddieVentilstellunghinsichtlichminimalemDruckver-
lustgewählt,wenndamitdiegefordertenthermischenLeistungenerzeugt
werdenkönnen.BeispielsweisewirddieVentilstellungBvonV3aufgrund
der geringerenDruckverluste imBatteriekreislauf präferiert,wenn ge-
genüberderVentilstellungAkeinUnterschiedhinsichtlichderZielwerte
vorliegt.DiePumpeP3wirdnureingesetzt,wennmitdemHeizergeheizt
wirdoderderFahrgastraumüberdenLüfter temperiertwird.Ausdem
gleichenGrundwirddiePumpeP1nuraktiviert,wenndieKühlungdes
TraktionssystemsoderdesOn-Board-Ladersgefordertwird.
DieViskositätdesKühlmittelsunddamitdieDruckverlustesindtempera-
turabhängig.DamithängtdieoptimaleSteuerungsstrategieeinschließlich
desDurchflussesnichtnurvondemTemperaturunterschied,sondernauch
vonderabsolutenTemperaturab.DiesesVerhaltenwirdohneweiteres
Zutun imModell durch die Berechnung der elektrischen Pumpenleis-
tungberücksichtigt.DieLüfterdrehzahlbeeinflusstdieKühlleistungdes
Antriebs-unddesBatteriekreislaufs.Daraus folgt, dass zurEinhaltung
derZielwerteder jeweilshöheredererforderlichenLüfterwerteeingesetzt
wird.FürdenFall,dassdieBatteriegekühltwerdenkannabernichtmuss,
wirddiesausgenutzt,daeinminimalerDurchflussgefordertwird.Solldie
Batterienichtgekühltwerden,wirddurcheineentsprechendeVentilstel-
lungvonV3verhindert,dassdasKühlmittel amLüfterentlanggeführt
unddamitgekühltwird.
DieresultierendenSteuergrößenkönnenzurVeranschaulichungderErgeb-
nissegemeinsamineinemzweidimensionalenDiagrammentsprechend
Abb.4.13dargestelltwerden,wobeieinzelnePunktezuRegionenzusam-
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mengefasstwerden.DieRegionenbeschreibendabeieineTeilmengealler
Steuergrößender aktivenNebenverbraucherundVentilstellungen. Für
dieDarstellungwerdenFüllmusterverwendet,welchediewesentlichen
Strategien
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
- Titel
- Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
- Autor
- André Suchaneck
- Verlag
- KIT Scientific Publishing
- Datum
- 2018
- Sprache
- deutsch
- Lizenz
- CC BY-NC-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0773-4
- Abmessungen
- 14.8 x 21.0 cm
- Seiten
- 200
- Schlagwörter
- Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
- Kategorie
- Technik