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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
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4.3 OptimierungsproblemderKomponentensteuerung hoherKühlleistungder Batterie aufgrundhoherKühlanforderungdes Traktionssystems,wirddieBypass-Strategieeingesetzt. BegründetdurchdieForderungnacheinerminimalenGesamtleistungder NebenverbraucherwirdderDurchflussderPumpenaufdenminimalen WerteingestelltunddieVentilstellunghinsichtlichminimalemDruckver- lustgewählt,wenndamitdiegefordertenthermischenLeistungenerzeugt werdenkönnen.BeispielsweisewirddieVentilstellungBvonV3aufgrund der geringerenDruckverluste imBatteriekreislauf präferiert,wenn ge- genüberderVentilstellungAkeinUnterschiedhinsichtlichderZielwerte vorliegt.DiePumpeP3wirdnureingesetzt,wennmitdemHeizergeheizt wirdoderderFahrgastraumüberdenLüfter temperiertwird.Ausdem gleichenGrundwirddiePumpeP1nuraktiviert,wenndieKühlungdes TraktionssystemsoderdesOn-Board-Ladersgefordertwird. DieViskositätdesKühlmittelsunddamitdieDruckverlustesindtempera- turabhängig.DamithängtdieoptimaleSteuerungsstrategieeinschließlich desDurchflussesnichtnurvondemTemperaturunterschied,sondernauch vonderabsolutenTemperaturab.DiesesVerhaltenwirdohneweiteres Zutun imModell durch die Berechnung der elektrischen Pumpenleis- tungberücksichtigt.DieLüfterdrehzahlbeeinflusstdieKühlleistungdes Antriebs-unddesBatteriekreislaufs.Daraus folgt, dass zurEinhaltung derZielwerteder jeweilshöheredererforderlichenLüfterwerteeingesetzt wird.FürdenFall,dassdieBatteriegekühltwerdenkannabernichtmuss, wirddiesausgenutzt,daeinminimalerDurchflussgefordertwird.Solldie Batterienichtgekühltwerden,wirddurcheineentsprechendeVentilstel- lungvonV3verhindert,dassdasKühlmittel amLüfterentlanggeführt unddamitgekühltwird. DieresultierendenSteuergrößenkönnenzurVeranschaulichungderErgeb- nissegemeinsamineinemzweidimensionalenDiagrammentsprechend Abb.4.13dargestelltwerden,wobeieinzelnePunktezuRegionenzusam- 97 mengefasstwerden.DieRegionenbeschreibendabeieineTeilmengealler Steuergrößender aktivenNebenverbraucherundVentilstellungen. Für dieDarstellungwerdenFüllmusterverwendet,welchediewesentlichen Strategien
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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Titel
Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
Autor
André Suchaneck
Verlag
KIT Scientific Publishing
Datum
2018
Sprache
deutsch
Lizenz
CC BY-NC-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0773-4
Abmessungen
14.8 x 21.0 cm
Seiten
200
Schlagwörter
Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
Kategorie
Technik
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