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5.3 MaximumprinzipvonPontrjagin
mit
ν=exp(a2Γe+a3) . (5.12d)
5.3.5 LösungdesDifferenzialgleichungssystems
DieGleichungen (3.32) und (5.11) bis (5.12c) lassen sich prinzipiell di-
rektanwenden,umeinezeitdiskreteSteuerungsstrategiezubestimmen.
HierfürmüssendieAnfangswertederKozuständeψ0bekanntsein,wel-
chezumbekanntenEndzeitpunktaufdieTransversalitätsbedingungen
(5.12c) führen. Dabei wird schrittweise der Steuerwert u, für den die
Hamilton-Funktionmaximalwird,analytischodernumerischbestimmt.
AnschließendwerdendieadjungierteKozustandsgleichungunddieZu-
standsdifferenzialgleichungenfüreinegegebeneSchrittweitedurcheine
bekannteLösungdesDifferenzialgleichungssystemsoderdurchnumeri-
sche Integrationberechnet.
EineanalytischeLösungdesvollständigenDifferenzialgleichungssystems
kannmitgängigenMethodennichthergeleitetwerden.Dienumerische
BerechnungerforderteinesehrhoheRechenzeit,da in jedemSchrittdas
gekoppelteDifferenzialgleichungssystemnumerisch integriertwerden
muss.DaherwerdenvereinfachendeAnnahmengetroffen,umeineanaly-
tischeLösungzubestimmen.Eshatsichgezeigt,dassunterdenfolgenden
AnnahmendieLösungdesDifferenzialgleichungssystemsfüreinenZeit-
schrittbestimmtwerdenkann:
Der InnenwiderstandRunddieLeerlaufspannungUoc sindkon-
stant (∂R∂ξ = ∂R
∂ϑ = ∂Uoc
∂ξ =0).
Die aktuell verfügbareMaximalleistungPmax hängt nur vonder
Temperaturab(∂Pmax∂ξ =0).
DieAlterungλ inderZustandsgleichung(4.3c) istkonstant.
DerEinflussdesLadezustandsξ aufdieAlterungkannvernachläs-
sigtwerden(∂λ∂ξ ≈0).
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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
- Title
- Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
- Author
- André Suchaneck
- Publisher
- KIT Scientific Publishing
- Date
- 2018
- Language
- German
- License
- CC BY-NC-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0773-4
- Size
- 14.8 x 21.0 cm
- Pages
- 200
- Keywords
- Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
- Category
- Technik