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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
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4.2 PhysikalischeEigenschaften Up ‖idq‖ Tp Tof f T0 T1 Zeit 0 Abbildung4.2:SchemaderpositivenSpannungspulsedesTestpulsverfahrens inRichtungΘu undderStromanstieg bzw.Stromabfall Eine Beschleunigung des Abklingens kann erreicht werden, wenn nach dem Puls mit der StromregelungdieStröme zuNull geregeltwerden. Für dieBeschreibungder Injektion und der Auswertung wird die optionale Beschleunigung des Abklingens nicht weiter berück- sichtigt, da sich, bis auf die Beschleunigung, für das Verfahren kein Unterschied zu einer spannungsfreienWartezeitergibt.Alternativkannfüreinennahezulinearen,steilenStromab- stieg ein Gegenpuls zur Beschleunigung des Verfahrens angelegt werden. Der Gegenpuls kannals zusätzlicheMessungausgewertetwerden,umdieMessgenauigkeit zuerhöhen (vgl. Abbildung4.3undGleichung (4.3)). Up ‖idq‖ Tp Tp T0 T1 T2 T1+ Zeit 0 Abbildung4.3:Schema der positiven und negativen Spannungspulse des Testpulsverfahrens inRichtungΘu und derStromanstiegbzw. -abstieg 47
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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Title
Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Author
Sebastian Paulus
Publisher
KIT Scientific Publishing
Date
2018
Language
German
License
CC BY-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0862-5
Size
17.0 x 24.0 cm
Pages
180
Keywords
Hybridfahrzeuge, Energiemanagement, Fahrerassistenzsysteme, Optimale Regelung, Modellbasierte Prädiktive Regelunghybrid vehicles, energy management systems, driver assistance, optimal control, model predictive control
Category
Technik
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