Web-Books
in the Austria-Forum
Austria-Forum
Web-Books
Technik
Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Page - 125 -
  • User
  • Version
    • full version
    • text only version
  • Language
    • Deutsch - German
    • English

Page - 125 - in Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Image of the Page - 125 -

Image of the Page - 125 - in Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge

Text of the Page - 125 -

7 VerbindunggeberloserVerfahren GeberloseVerfahrensindjeweils ineinembestimmtenBetriebsbereichderPMSMeinsetzbar. Wie in Abschnitt 1.2.3 beschrieben, ergibt sich eine Aufteilung der Betriebsbereiche über dieDrehzahl. Da keines derVerfahren aus der Literatur sowie aus der vorliegendenArbeit den gesamtenDrehzahlbereich der PMSMabdeckt, werden geeignete geberloseVerfahren, basierendaufdenErgebnissenin[77]und[82],kombiniert. IndervorliegendenArbeitwerden die vorgestellten neuenVerfahren, abhängig vondemaktuellenArbeitspunkt derMaschine, folgendermaßeneingesetzt: 1. Stillstand: • TestpulsverfahrenausKapitel 4 2. Stillstandbis ca.10%derNenndrehzahl: • Testsignalverfahren ausKapitel 5 (für sternverschaltete oder dreieckverschaltete Maschinen) oder: • TaktmusterverfahrenausKapitel 6 (für sternverschalteteMaschinen) 3. Abca.10%derNenndrehzahlbis zudermaximalenDrehzahl: • EMK-Verfahrennach [69]. DasTaktmusterverfahren liefert einen uneindeutigen, absolutenRotorwinkel zwischen -90° und 90° oder zwischen 90° und -90°.DasTestsignalverfahren liefert hingegen einen unein- deutigen, relativenWinkelfehler zwischen -90° und90°, der sich entweder amNordpol (0°) oder amSüdpol (180°) zu 0° ergibt. Daher ist es notwendig, bei jedemStart, während die Maschine imStillstandverbleibt, eine initiale, absoluteWinkelberechnung zwischen0° und 360°mit demTestpulsverfahren durchzuführen.Nach der Initialisierungwird entweder das Testsignal-oderdasTaktmusterverfahrenverwendet,umdenWinkelbeiDrehzahlenbis10% der Nenndrehzahl zu berechnen. In der Arbeit wird entweder das Testsignalverfahren oder das Taktmusterverfahren mit dem Testpulsverfahren und dem EMK-Verfahren verbunden. BeideVerfahrengleichzeitig einzusetzen,machtnur inAusnahmefällenoderbeibesonderen AnforderungenSinn (beispielsweise für Funktionstests oderKalibrierungen), da der zusätz- licheRechenaufwandunddieAnregung (mitTestsignalenundTaktmustern) denGewinnan Genauigkeit undRobustheit nicht aufwiegen. ImFalledesTaktmusterverfahrenswirdvonderuneindeutigen,absolutenWinkelberechnung die Winkelschätzung des Beobachters abgezogen und dem Beobachter als Rückkopplung 125
back to the  book Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge"
Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Title
Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Author
Sebastian Paulus
Publisher
KIT Scientific Publishing
Date
2018
Language
German
License
CC BY-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0862-5
Size
17.0 x 24.0 cm
Pages
180
Keywords
Hybridfahrzeuge, Energiemanagement, Fahrerassistenzsysteme, Optimale Regelung, Modellbasierte Prädiktive Regelunghybrid vehicles, energy management systems, driver assistance, optimal control, model predictive control
Category
Technik
Web-Books
Library
Privacy
Imprint
Austria-Forum
Austria-Forum
Web-Books
Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge