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8 VergleichderVerfahren
Drehzahl [U/min]
12
128
8
4
4
42
2
2
0
0
-2
-4
-2
0 0 -2
0 200 400 600 800 1000
0
20
40
60
80
100
Drehzahl [U/min]
2 2
4
2
2 4
0 200 400 600 800 1000
0
20
40
60
80
100
Abbildung8.2:ErgebnisdesneuenTestsignalverfahrensbis500U/min:MittlererWinkelfehlerzwischendergeberlo-
senRegelungunddemWinkelsignaldesSensors[°] (oben),StandardabweichungdesWinkelfehlers
[°] (unten). Der mittlererWinkelfehler sowie die Standardabweichung desWinkelfehlers werden
als farblich gekennzeichnete Isolinien von dunkelblau (-12) über grün, orange bis dunkelrot (12)
dargestellt.DergeberlosermittelteWinkelwird fürdie feldorientierteRegelungverwendet.
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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Title
- Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Author
- Sebastian Paulus
- Publisher
- KIT Scientific Publishing
- Date
- 2018
- Language
- German
- License
- CC BY-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0862-5
- Size
- 17.0 x 24.0 cm
- Pages
- 180
- Keywords
- Hybridfahrzeuge, Energiemanagement, Fahrerassistenzsysteme, Optimale Regelung, Modellbasierte Prädiktive Regelunghybrid vehicles, energy management systems, driver assistance, optimal control, model predictive control
- Category
- Technik