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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
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8 VergleichderVerfahren Drehzahl [U/min] 12 128 8 4 4 42 2 2 0 0 -2 -4 -2 0 0 -2 0 200 400 600 800 1000 0 20 40 60 80 100 Drehzahl [U/min] 2 2 4 2 2 4 0 200 400 600 800 1000 0 20 40 60 80 100 Abbildung8.2:ErgebnisdesneuenTestsignalverfahrensbis500U/min:MittlererWinkelfehlerzwischendergeberlo- senRegelungunddemWinkelsignaldesSensors[°] (oben),StandardabweichungdesWinkelfehlers [°] (unten). Der mittlererWinkelfehler sowie die Standardabweichung desWinkelfehlers werden als farblich gekennzeichnete Isolinien von dunkelblau (-12) über grün, orange bis dunkelrot (12) dargestellt.DergeberlosermittelteWinkelwird fürdie feldorientierteRegelungverwendet. 134
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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Titel
Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Autor
Sebastian Paulus
Verlag
KIT Scientific Publishing
Datum
2018
Sprache
deutsch
Lizenz
CC BY-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0862-5
Abmessungen
17.0 x 24.0 cm
Seiten
180
Schlagwörter
Hybridfahrzeuge, Energiemanagement, Fahrerassistenzsysteme, Optimale Regelung, Modellbasierte Prädiktive Regelunghybrid vehicles, energy management systems, driver assistance, optimal control, model predictive control
Kategorie
Technik
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