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8 VergleichderVerfahren
Drehzahl [U/min]
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-2
-4 -4
-4-2
00
0 0
0
2
0 200 400 600 800 1000
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Drehzahl [U/min]
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2
4 4
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8
8
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0 200 400 600 800 1000
0
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Abbildung8.3:Ergebnis des modifizierten Taktmusterverfahrens mit Ansteuerung nach [49] und stromabhängi-
ger Kompensation bis 700U/min:MittlererWinkelfehler zwischen der geberlosen Regelung und
demWinkelsignal des Sensors [°] (oben), Standardabweichung desWinkelfehlers [°] (unten).Der
mittlererWinkelfehler sowie die Standardabweichung desWinkelfehlers werden als farblich ge-
kennzeichnete Isolinien vondunkelblau (-12) über grün, orangebis dunkelrot (12) dargestellt.Der
geberlosermittelteWinkelwird fürdie feldorientierteRegelungverwendet.
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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Title
- Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Author
- Sebastian Paulus
- Publisher
- KIT Scientific Publishing
- Date
- 2018
- Language
- German
- License
- CC BY-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0862-5
- Size
- 17.0 x 24.0 cm
- Pages
- 180
- Keywords
- Hybridfahrzeuge, Energiemanagement, Fahrerassistenzsysteme, Optimale Regelung, Modellbasierte Prädiktive Regelunghybrid vehicles, energy management systems, driver assistance, optimal control, model predictive control
- Category
- Technik