Page - 334 - in Az Osztrák-Magyar Monarchia írásban és képben - Bevezetö Kötet (I), Volume 2

328 meg Bécs és öt mérföldnyi kerülete részére a magán telegráf-társulat. Kezdetben e vállalat forgalma aránylag oly csekély volt, hogy aggo- dalmakat támasztott a helyi távirat-közvetítés szükségessége iránt; de már az első években 500.000-nél több helyi távirat szállíttatott, ma pedig mintegy 800.000-re rúg azok száma, pedig két hatalmas versenytárs lépett közbe; mert 1875-ben maga az állami közigazgatás a város és kül- városainak sürgönyfelvételi hivatalai- és a középponti állomásnak egyenes összeköttetése czéljából légnyomású csőhálózatot létesített, mely ma 16 kilo- méternyi hosszúságban működik, s a város- és külvárosokban a levél- és levelező-lapok továbbítását oly nagy mértékben teljesíti, hogy egy milliónál sokkal több sürgönyt, és csaknem fél millió „légnyomással szállított levelet és levelező-lapotu hord rendeltetési helyére; más felől pedig a magán telegráf-társaság 188l-ben megkezdte a telefonforgalom berendezését is, melylyel oly sikert ért el, hogy a 3.400 kilométer hosszaságú sodrony hálózat segélyével, mely pókhálóként ágazik szét Bécs háztengere fölött, közel 700 előfizető léphet egymással közvetetten érintkezésbe. Mindez a legújabb kor vívmánya, és azt bizonyítja, hogy a megállapo- dás miatt hangoztatott panaszok daczára, a fővárosban nagyon tekintélyes haladás, a belső forgalom hatalmas, feltartóztathatatlan emelkedése ment végbe. Vissza tudna-e a mai Bécs csak a hatvanas évek állapotába is közúti vaspálya, bizományosok, csomagszállítás, helyi táviróhivatal, légnyomású levélszállítás, s telefon nélkül helyezkedni? És a mint e húsz év az osztrák birodalmi fővárosban a külviszonyok kiváló kedvezése nélkül elért fejlődésnek mindezen vívmányát megteremtette, ép úgy bizalommal tekinthet Bécs forgalmi viszonyainak jövőjébe is. Az alakúlás további folyamata, a városi vasút és az előhelységek széles övének a város területével való teljes összeolvadása oly természetes és szükséges következménye annak, a mit a közvetetlen mult már létre hozott, hogy nyugodtan várhatjuk be annak megvalósúlását. És pedig annál inkább, mert a külső forgalom fejlődésének is rendszeresen haladnia és némely múló akadály daczára is folyvást maga- sabb színvonalra kell emelkednie. Ezen külső forgalomnak a segédeszközei az utolsó húsz év alatt óriási mértékben gyarapodtak. Emlékezzünk csak vissza, hogy húsz évvel ez előtt Bécsbe csak négy vasút — az éjszaki, az állami, a déli és a nyugoti vasút — futott be, melyeknek összes hálózata körülbelül 6.000 kilométernyi vonal- hosszúságra terjedt; ma nem kevesebb, mint tizenkét vasútnak képezi