Page - 599 - in Az Osztrák-Magyar Monarchia írásban és képben - Csehország II (2), Volume 15/2

600 József-pályán utazva, a Wittigonok vagy Rosenbergek nemzetségének emléke tűnik föl előttünk, a kik erős kézzel nyúltak bele Csehország történetébe. Tábornál a huszita harczok, Pilsennél és Egernél a harmincz-éves háború képei újúlnak föl lelkünkben; ha pedig az Eger és Prága közti vonalon a komlótermő és a szenet aknázó vidékeken át az ország fővárosa felé köze- ledünk s megpillantjuk a Hradschint az ősi tisztes Szent Vitus székesegyház kimagasló csúcsos tornyaival : ismét csak az ország történetének különböző korszakai lépnek jellemző nagy vonásokban lelki szemeink elé. Prága a cseh vasúti hálózat középpontja, A várost négy nagy pályaudvar fogja körűi : az államvasúté az osztrák-magyar államvasút vonalai és a bustéhradi vasút számára; a nyugati pályaudvar Smichovban a nyugati és a prága-duxi vasút számára ; a Ferencz József-pályaudvar a Ferencz József-vasút és a cseh éjszaki vaspálya számára s végűi az éjszaknyugati pályaudvar. A nyugatitól a Ferencz József-pályaudvarig összekötő vasút van. Egy nagy fő pályaudvar építése már meg van szavazva és legközelebbre várható. A folyamszabályozások és a vasútügy e vázlatos leírása igen hiányos lenne, ha e helyütt meg nem emlékeznénk egy férfiúról, kinek kiváló szerep jutott Csehország közgazdasági életének történetében. Ismételten találkoztunk már e fejezetben a Lanna névvel. Lanna Adalbert (1805—1866) Budweis- ban született s atyja halála után ennek cs. kir. hajózási mesteri állásába lépett. Mint ilyen, az országnak sóval való ellátása mellett, a mi hivatalával járt, főkép hona déli része dús faállományának értékesítésére fordítá figyelmét. Schwarzenberg János Adolf herczegben hatalmas elősegítőjére talált azon terveinek, a melyek a cseh folyók hajózhatóvá tételére és szabályozására vonatkoztak. A mugraui graphitbánya kibővítése következtében a só, fa és szén mellé járúlt fontos szállítási és kereskedelmi czikkűl a graphit is. A Klein testvérekkel társúlva vállalta el Lanna a bodenbach-prágai vasút építését; része volt a bustéhradi vasút, a dél-éjszaknémet összekötő vaspálya, a turnau- kralupi és a cseh éjszaki vasút építésében is. Vállalkozott a kladnói kőszén- telepek aknázására, megszerezte a Kladno melletti vasérczbányákat s meg- alapította a prágai vasipar-társúlatot. A folyamhajózás föllendítése, vasútépítés s a szén- és vastermelés, mint a vasúti közlekedés két alapföltételének fejlesz- tése tehát Lannának kiváló érdemei, a kinek e közhasznú munkálkodása elismeréseűl szülővárosának, Budweisnak egyik terén számos tisztelői 1879-ben szép emléket állítottak.