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How did the StreetScooter become the perfect “rela- tionship” for partner integration and efficient cooperation? Very easily. You can secretly develop an idea and then one day pull it out of your dra- wer. In this way, you have to cover development time and development costs yourself. Or, you can immediately start working with partners to more efficiently get it to the market sooner. The advan- tage of this strategy is obvious: He who gets to market faster, can also earn money faster. Network value partnership instead of network partnership Initially, StreetScooter was pretty much just one thing for the network: a technology platform on which network partners could demonstrate and test their technologies. So, for all network part- ners, StreetScooter was always more than a pro- ject. Through collaboration, the individual compo- nents of the network partners could be tested in the overall system. With StreetScooter, the custo- mer could quickly be presented with a first refe- rence vehicle and the openness to new solutions led the way to numerous innovations. In gene- ral, the transparency of specifications and techni- cal interfaces was a motivator for many partners to participate in StreetScooter. Interface informa- tion that is normally closed off in the vehicle was disclosed. This aspect of the cooperation alone already created value for network partners in terms of their Wie der StreetScooter zur idealen „Beziehungs- kiste“ für Partner-Integration und effiziente Zusammenarbeit wurde? Ganz einfach. Man kann eine Idee im Geheimen entwickeln und eines Tages aus der Schublade ziehen. Auf diesem Weg muss man Entwicklungszeit und Entwicklungskosten selber stemmen. Oder man kann sofort mit Part- nern an einer Idee arbeiten, um auf effizien- tere Art und Weise einen früheren Markteintritt zu schaffen. Der Vorteil dieser Strategie liegt auf der Hand: Wer schneller im Markt ist, kann auch schneller Geld verdienen. Netzwert-Partnerschaft statt Netzwerk-Partnerschaft Am Anfang war StreetScooter für das Netzwerk vor allem eines: eine Technologieplattform, auf der die Netzwerkpartner ihre Technologien demonstrie- ren und testen konnten. So war StreetScooter für alle Netzwerkpartner immer mehr als ein Projekt. Durch die Zusammenarbeit konnten die einzelnen Komponenten der Netzwerkpartner im Gesamt- system getestet werden, den Kunden konnte mit StreetScooter schnell ein erstes Referenzfahrzeug präsentiert werden und die Offenheit für neue Lösungen ermöglichte zahlreiche Innovationen. Überhaupt war die Transparenz von Spezifikatio- nen und technischen Schnittstellen für viele Part- ner Motivation, sich an StreetScooter zu beteiligen. Schnittstelleninformationen, die normalerweise im Fahrzeug verschlossen sind, wurden offengelegt. WITH THE FLOW, BUT AGAINST OLD PRINCIPLES MIT DEM STROM, ABER GEGEN ALTE PRINZIPIEN © Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en) 2017 A. Kampker et al. (Hrsg.), StreetScooter, DOI 10.1007/978-3-662-54997-1_1 © The Author(s) 2017 A. Kampker et al. (eds.) StreetScooter, DOI 10.1007/978-3-662-54997-1_1 148 > 149