Seite - 17 - in Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge

2.3 Traktionsbatterie menwerden,dass es sichnäherungsweisegegenüber einerkonstanten Temperaturaufheiztbzw.abkühlt. Stoffwerte DieDichteundViskosität vonLuft sowiedesKühlmittels (Äthylenglykol-Wassermischung)sindaus [145]und[48]entnommen. 2.3 Traktionsbatterie DerzeitkommenelektrochemischeAkkumulatoren(wiederaufladbareBat- terie)mitderLithium-Ionen-TechnologiealsEnergiequelle fürreinelek- trischangetriebeneFahrzeugezumEinsatz [142].DerVorteilderLithium- Ionen-Technologie liegt inderhohenEnergie-undLeistungsdichte,der hohen Lade- undEntladewirkungsgrade undder hohenZyklenfestig- keit verglichenmit anderenTechnologien (bspw.Nickel-Metallhydrid). Dabei kommen unterschiedliche Zellchemien, wie z.B. Nickel-Kobalt- Aluminiumoxid (NCA),Nickel-Mangan-Kobaltoxid (NMC)oderEisen- phosphat (LFP),zumEinsatz. IndieserArbeitwerdeneineTraktionsbat- terie (elektrochemischerAkkumulator)mitLithium-Ionen-Technologie betrachtetunddieParametereinerLithium-Eisenphosphat-Zellezugrun- degelegt,ohnedassdieMethodikdadurchinihrerAllgemeinheitbegrenzt wird.Die12/14V-Bordnetz-Batteriewird indieserArbeitnichtbetrachtet. ImFolgendenwirddaherdieTraktionsbatteriezurbesserenLesbarkeitals Batteriebezeichnetwerden. DieerforderlicheSpannungunddererforderlichemaximaleStromeiner BatteriewerdendurchSerien-undParallelschaltungvonBatteriezellen in ModulenundanschließenderSerien-undParallelschaltungmehrererMo- dulezueinemPackerreicht [3, 77,142]. ImRahmendieserArbeitwerden ZellenmitgleichenParameternundidealerVerschaltungvorausgesetzt, sodasseinLadungsausgleichzwischendenZellen (engl. cell balancing)2 nichterforderlich ist. 2 Fürweitere Informationenzu cell balancingsiehez.B. [3,77]. 17