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4.2 FahrverlaufsabhängigesOptimierungsproblem
4.2.2 ErweiterungumdenKomfort
DerFokusdieserArbeit liegtaufderBatterie.EineErweiterungderMe-
thode aufweitereAnforderungen ist direktmöglich, bringt dabei aber
einenhöherenRechenaufwandmit sich.AmBeispiel der Erweiterung
aufdieBetrachtungdesKomfortswirddaserforderlicheVorgehendarge-
stellt. InanalogerWeise istaucheineErweiterungaufdasTraktionssystem
möglich.
ZurBerücksichtigungdesKomfortswerdenderZustandsvektorumdie
FahrgastraumtemperaturϑcabundderSteuervektorumdie thermische
Leistung für denFahrgastraumφcab erweitert. DerZustand v unddie
Steuergrößeβ können imnachfolgendbetrachtetenFall zugunstender
Rechendauerentfallen,daimauftretendenTemperaturbereichderBatterie
dieLadeleistungs-undFahrleistungsbegrenzungennicht relevant sind.
DerZustandξwirdunterderAnnahmeeinesgeringenEinflusses fürdas
SzenarioaufgrunddessehrhohenRechenaufwandsnichtberücksichtigt.
Damitergibt sichderZustandsgrößenvektor
x=(Γ,ϑ,ϑcab) T (4.7)
undderSteuergrößenvektor
u=(φ,φcab) T . (4.8)
Fürdie thermischenLeistungen lassensichkeineunabhängigenSteuer-
grenzenangeben,dadiesevoneinanderabhängen.Beispielsweisewerden
die Batterie und der Fahrgastraumüber den gemeinsamenHeizer ge-
heizt.AusdiesemGrundwerdendiemaximalmöglichen thermischen
LeistungenderKomponenten ialsSteuergrenzenentsprechend
φi,min<φi<φi,max (4.9)
gewählt undunzulässigeKombinationenvon thermischenLeistungen
beiderOptimierungalsnicht zulässigeLösungbehandeltundverwor-
fen.DerAnteildesKomforts imGütefunktionalwirdmitωκ> 0durch
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Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
- Titel
- Energiemanagement-Strategien für batterieelektrische Fahrzeuge
- Autor
- André Suchaneck
- Verlag
- KIT Scientific Publishing
- Datum
- 2018
- Sprache
- deutsch
- Lizenz
- CC BY-NC-SA 4.0
- ISBN
- 978-3-7315-0773-4
- Abmessungen
- 14.8 x 21.0 cm
- Seiten
- 200
- Schlagwörter
- Energiemanagement, Elektrofahrzeug, Lithium-Ionen-Batterie, Optimierung, Energy management, Electric vehicle, Lithium ion battery, Optimierung
- Kategorie
- Technik