Seite - 183 - in Frühe Brücken - Zug- oder druckbeanspruchte Konstruktionen, kreative, innovative und interessante Brücken

183 FAchWerk- und klAppBrücken Holländerklappbrücken in Europa Überall, wo Segelschiffe mit hohen Masten eine niedri- ge Straßenbrücke kreuzen sollen, gibt es Probleme mit der lichten Höhe unter der Brücke und den hohen Mas- ten der Segelboote. Daher hat man bereits früh Klapp- brücken mit Gegengewichten entwickelt. Seit wann es diese Klappbrücken gibt, ist eher schwer zu ermitteln. Vielfach werden sie in der Literatur als Holländerklapp- brücken bezeichnet. Dass solche Brücken nicht nur in den Niederlanden zu finden sind, ist anhand der welt- berühmten Gemälde von Vincent van Gogh “Zugbrücke in Arles“ zu sehen. Die Brücke malte van Gogh mehrfach und sie stimmt in allen Details mit denen in Norddeutsch- land, in den Niederlanden und auch in Belgien überein. Anfang des 19. Jh. gab es sie jedenfalls weit verbreitet. Und einige existieren heute immer noch. Es sind meist zweigeteilte Brücken, bei denen jede Hälf- te der Brücke wie bei einer Zugbrücke aufgeklappt Abb.: 152 Die “Gravestenen Brug“ in Haar- lem in den Niederlanden vor den Häu- sern Korte Spaarne 21 und 23 ist ebenfalls eine typische Holländerklappbrücke. Fotos: Hasso Hohmann, Graz, 1988 werden kann. Damit das aber nicht zu mühsam wird, ist jeweils über den Gelenken auf einem tragfähigen Brückenportal ein etwas nach außen geneigter Rahmen montiert, an dessen Vorderkanten über Seile oder Stan- gen die jeweilige Brückenhälfte hängt und an dessen äußerem Querbalken jeweils ein entsprechend schwe- res Gegengewicht montiert ist. Jede Hälfte der Brücke kann mit Hilfe des jeweiligen Gegengewichtes sehr leicht von einer Person entsichert und aufgeklappt und auch wieder geschlossen werden.