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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
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1 Einleitung THa THb THc 111 000100 011 001 Abbildung1.4:Stellbefehle für die Erzeugung der Sternpunktspannung us100 mit der mittleren Phasenspannung uabc1 desTaktmusterverfahrens nach [49] (vgl.Gleichung (1.20)).Dargestelltwerdendie oberen Schalter (TH)derHalbbrückenmiteiner linkszentriertenPWM(modifizierteDarstellungbasierend auf [49]). THa THb THc 111 000010 011 001 Abbildung1.5:Stellbefehle für die Erzeugung der Sternpunktspannung us010 mit der mittleren Phasenspannung uabc2 desTaktmusterverfahrens nach [49] (vgl.Gleichung (1.20)).Dargestelltwerdendie oberen Schalter (TH)derHalbbrückenmiteiner linkszentriertenPWM(modifizierteDarstellungbasierend auf [49]). THa THb THc 111 000001 011 001 Abbildung1.6:Stellbefehle für die Erzeugung der Sternpunktspannung us001 mit der mittleren Phasenspannung uabc3 desTaktmusterverfahrens nach [49] (vgl.Gleichung (1.20)).Dargestelltwerdendie oberen Schalter (TH)derHalbbrückenmiteiner linkszentriertenPWM(modifizierteDarstellungbasierend auf [49]). 12
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Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Titel
Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
Autor
Sebastian Paulus
Verlag
KIT Scientific Publishing
Datum
2018
Sprache
deutsch
Lizenz
CC BY-SA 4.0
ISBN
978-3-7315-0862-5
Abmessungen
17.0 x 24.0 cm
Seiten
180
Schlagwörter
Hybridfahrzeuge, Energiemanagement, Fahrerassistenzsysteme, Optimale Regelung, Modellbasierte Prädiktive Regelunghybrid vehicles, energy management systems, driver assistance, optimal control, model predictive control
Kategorie
Technik
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