Seite - 105 - in Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge

6.2 PhysikalischeEigenschaften ua ucub ua Rs ucub us uinda La Ra Rs Rs Abbildung6.8:Messaufbau2,bestehendauseinerPMSM,einerSpannungsmessungundeinemparallelgeschalteten symmetrischenSternpunktausdreigleichenWiderständenRs fürdieMessungderSternpunktspan- nungus anderPMSMgegenüberdemparallelgeschaltetensymmetrischenSternpunkt (Modellder PMSMausKapitel3,Messungbasierendauf [63]) VergleichderMessaufbauten DieSpannungsfestigkeit derMesselektronik sollte in beidenFällenwegenmöglicher Span- nungsspitzenwährendderUmschaltvorgänge einVielfaches derBatteriespannungbetragen. DerwesentlicheUnterschiedzwischendenMessaufbautenbesteht indererreichbarenGenau- igkeitderMessung.IndemMessaufbau1istderzumessendeWertderEingangsspannungum 1 3UBatthöheralsbeidemzweitenMessaufbau.DabeidemMessaufbau1,miteinerpassenden Spannungsanpassung, ein größerer Spannungsbereichmit den verfügbarenBits des FADCs abgedecktwird,verringert sichdieAuflösungderSpannungswandlungentsprechend.Mitder zweitenMöglichkeit wird dieAuflösung der Spannungswandlung durch diemittelwertfreie Messungnichtverringert.AllerdingshängtdieGenauigkeitdererfasstenSpannungzusätzlich von einemmöglicherweise asymmetrischenWiderstandssternpunkt ab. Ein asymmetrischer WiderstandssternpunktkannbeispielsweisedurchunterschiedlicheZuleitungen,unterschied- licheWiderstandsbauteileoderasymmetrischeTemperaturänderungenhervorgerufenwerden. DieerreichbarenGenauigkeiten sind jenachSystemkonfigurationundAuswahlderBauteile zubewerten. Für die vorliegendeAnwendung inElektro- undHybridfahrzeugenwurdederMessaufbau1 ausgewählt, da sichderMessaufbau1durchausreichendeGenauigkeit, geringereWärmeab- gabeund insbesonderedurchgeringereKostenauszeichnet. 105