Seite - 135 - in Österreich-Ungarns imperiale Herausforderungen - Nationalismen und Rivalitäten im Habsburgerreich um 1900

© 2020, V&R unipress GmbH, Göttingen ISBN Print: 9783847110606 – ISBN E-Lib: 9783737010603 negros“ gefordert. Das Königreich sollte einzig denHafen von Bar verlieren, „damit italien. Intriguen ein Riegel vorgeschobenwerde“63. Am 1.März 1916 ging alle Militär- und Zivilgewalt in Montenegro durch die Allgemeinen Grundzüge für die k.u. k.Militärverwaltung in Montenegro auf den k.uk.- Militärgeneralgouverneurüber–eineEinigungwurdebisKriegsendenicht er- reicht.Beispielsweisewurden imGemeinsamenMinisterratam12. Januar1917 dieKriegszieleÖsterreich-Ungarnsdebattiert.Das ,Maximalprogramm‘Kaiser Karls I./IV. (1887–1922) sah unter anderem die vollständige Annexion des k.u.k.-Militärgeneralgouvernements inMontenegro vor. Aber selbst im „Mi- nimalprogramm“forderteKarl I./IV., –nebenderBewahrungder territorialen IntegritätÖsterreich-UngarnsundderEntmachtungder serbischenKönigsfa- milieKarad¯ord¯evic´ – dieAnnexiondes Lovc´en.64 ImZusammenhangmit den österreichisch-ungarischenPlänen,denLovc´endauerhaft inBesitzzunehmen, standauchdieUmbettungder sterblichenÜberresteFürstbischofPeters II. im Jahre1916.65 Schon ein paar Tage vor der formellen Schaffung des k.u.k.-Militärgene- ralgouvernements inMontenegro hatte die österreichisch-ungarischeMarine damit begonnen, ihreKreuzerflotte in die Bucht vonKotor zu verlegen.66Von dort auswaren die Otrantosperre, das italienische Brindisi und auch das seit Oktober1914 italienisch besetzteVlora fürösterreichisch-ungarischeKreuzer undZerstörer nur gut sechs Stunden entfernt.67EinigeTage später beganndie deutscheMarine,denKriegshafen inderBuchtvonKotorzuihremwichtigsten U-Boot-Stützpunkt imMittelmeer auszubauen.Aufgrundseinergeografischen Lage – nur gut 200Kilometer nördlich der Otrantosperre –war der österrei- chisch-ungarische Kriegshafen der für Feindfahrten imMittelmeer am güns- tigsten gelegene Stützpunkt der Mittelmächte: Triest lag gut 600Kilometer weiter nördlich,Pula 500Kilometer unddas Sˇibenik immerhinnoch300Kilo- meter.VonPulawarenU-Boote einenganzenTagÜberwasserfahrtweiter von derStraßevonOtrantoentferntalsvonKotor–undentsprechendverwundbar für italienische Marineflieger und MAS-Boote.68 Im größeren Maßstab be- trachtetnimmtdieBuchtvonKotoreinezentraleLageinnerhalbdesMittelmeers ein:2.700KilometervonderStraßevonGibraltar,2.100KilometervonMarseille, 63 Politisches Archiv des Auswärtigen Amts (PAAA), Telegramm vom 23.01.1916 an das AuswärtigeAmt. 64 Mikljs Komj#thy (Hg.), Protokolle des Gemeinsamen Ministerrates derÖsterreichisch- UngarischenMonarchie: (1914–1918) (PublicationesArchiviNationalisHungarici, 2, 10), Budapest1966,S. 446. 65 SiehedazuWord¯ije-WokoD.Pejovic´, Zasˇto suNjegosˇeviposmrtniostacipreneseni saLov- c´enanaCetinje1916.godine, in: IstorijskiZapisi 20 (1963), S. 498–501. 66 Sondhaus,TheNavalPolicyofAustria-Hungary (wieAnm.45), S. 286. 67 Halpern,TheNavalWar intheMediterranean(wieAnm.55), S. 264–265. 68 Die italienischeAbkürzungbezeichnetmitTorpedosbewaffneteMotorboote. DerDrangnachSüden 135