Seite - 78 - in Die österreichisch-ungarische Monarchie in Wort und Bild - Bosnien und Herzegowina, Band 22

78 Landschaftsbild pfauchend überragt. Die Tuzlaer Soole ließ hier ein Fabriksetablissement entstehen, das durch die Größe seiner Anlage und seine technisch vollendete Einrichtung einen Vergleich mit allen ähnlichen westeuropäischen Unternehmungen aushält, und dessen Produkte den Weltmarkt beherrschen: die Ammoniaksoda- und Chromfabrik Lnkavac. So gewinnt das Thal der seicht sickernden unansehnlichen Spreca seine Bedeutung. Unerschöpfliche Salzquellen, unermeßliche Kohlenlager, unendliche Holzmengen sind seine Signatur. Sie beherrschen das Bild der Landschaft, wie das öffentliche und sociale Leben, und natürlich nicht minder die Bahnstrecke. Die Stationen bedeuten Sägewerke, Holz- industrieanlagen, Felltrocknungsanstalten oder Verladestellen für Rüben und andere Bodenprodncte. Nur so ganz nebenbei wirst man auch einen Blick auf die an einen englischen Park gemahnende Scenerie der mittleren Spreca, auf die prächtigen, mit Baumgruppen durchsäeten Wiesenflächen, die allmälig hinausschwelleu zu den Laub- wäldern der Djedinska-Plauina und dem Weißkiefergebiet des Konjuh, deren blaue Linien den südlichen Horizont abschließen. Nur der Ozreu tritt wieder näher heran, und von der äckerumgebenen Station Petrovoselo aus ladet ein durch die schatten- und wiesenreiche Mittelgebirgsgegend führender Reitweg zum Besuch des alten orthodoxen Klosters O zren. Dieses hat ein uraltes Kirchlein mit Freskenspuren von der Hand des frommen Popen Strahinja, der im Mittelalter als Kirchenmaler sich bethätigte. Doch das mönchische Still- leben im Waldgehege des Ozren fällt schon außerhalb des Rahmens des lauten Realismus an der Spreca. Gracanica, das freundlich-reinliche Städtchen frommer Medrefsen- Schüler, fügt sich schon besser hinein. Es ließ sich durch eine Flügelbahn mit der direkten Strecke verbinden. Die Staffage des kurzen Defilö der sogenannten „Magjarska Vrata" (ungarisches Thor) sind endlose Züge mit hochaufgeschichteten Faßdauben und schwarze Kohlenwaggons. Und wird es erst Herbst, dann sind es die Zuckerrübenladungen, die in endloser Reihe aus dem Spreca-Defilö daherrollen, um über die lange Bosnabrücke Doboj, die Abzweigungsstation der nach dem bosnischen Manchester führenden Seiten- linie, zu erreichen. Inmitten der unermeßliche Kohlenlager deckenden Majevica erinnert eine alte, gut erhaltene Ruine an das bestandene Banat Srebrenik, an seine alten, fast sagenhaften Silberwerke und seine Münzstätte. Ehedem hatte die Majevica ihre Wälder bis an die, Ufer der Save entsendet, wo sie gewaltige Auen bildeten, wie man sie noch heute an den slavonischen Ufern sieht. Jetzt sind davon nur mehr Reste vorhanden. Als charakteristisch für den ehemaligen Auwald- typus kann der zwischen Raca und Velinoselo liegende Gromzelsnmpf gelten. Einer runden Insel vergleichbar, umschließt ihn ein vom Save- und Drinawasser gebildeter Arm, und man kann von beiden Flüssen aus mittelst Kähnen in das Gräben- und Sumpflabyrinth