Seite - 216 - in Österreichische National-Enzyklopädie - Buchstabe See-V, Band 5

Straßbura. — Straßen und Straßenbau. Commandeur des königl. ungar. St. Stephan-Ordens und Größkreuz des königl. sardin. St. Mauriz-, Lazarus- und des Constantin. St. Georq-Ordens von Parma, k. k. wirkl. geh. Rath, dann Ehren« mitglied der k. k. Akademie der Künste zu Mai land und der Ge, sellschaft des Ackerbaues und der Künste zu L a i b a ch, stand bis zu seinem 1830 erfolgten Tode an der Spitze des Guberniums zu Mai- land. — Leop. Graf v.Sr. war k. k. Feldmarschall-Lieutenant inWien, wu;de 179l Inhaber des Infanterie-Regiments Nr. 27; starb 1809. Straßburg/ illyr. bischö'fl. Städtchen im Klagenfurter Kreise Kärnthens, an der Mrk , mit 650 Einw., war bis 1737 die Residenz der Bischöfe von Gurk. Es befindet sich hier das Collegialcapitel St. N ic las , bestehend aus einem Propste, einem Stiftsdechant und 4 Canonicis. Auch hat St. ein 32 Klafter hoch liegendes bischösi. Schloß, mit schöner Aussicht und ein bischöfi. Armenspital. Straßen und Straßenbau. Die Länder des österr. Kaiser- staate^ sind nach allen Richtungen durch zahlreiche und größtentheils vor- trefflich gebaute St. durchschnitten, Schon Kaiser Car l V I . wendete sein Augenmerk vorzüglich auf den Straßenbau. Unter ihm wurde die große Straße durch die innerösterr. Gebirge erbaut, und mit groftem Kunst- und Geldaufwands über den steilen Semmering, den hohen Platsch, den steilen Pollana, den Loibel :c. geführt. In Croarien ließ er ebenfalls eine sehr wichtige und merkwürdige Straße, die sogenannte Carolinerstraße, zwischen Carlstadt und Fi um e anlegn. Sein großer Enkel, Joseph I I . , ließ die weitläufige Handelsstraße von Wien durch Mähren und Schlesien bis Lember^ Vänn von da einer- seits bis Brody, andererseits durch die Bukowina bis in die Moldau anlegen, so auch die noch jetzt unter deni Nahmen der Iösephinerstraße bekannte Handelsstraße von Carl stadt bis Z engg in Croatien, auch gründete er eine Straße inTyrol von dem h^hen Arlberge bis an die Gränze der Schweiz. Nur allein in den dem, ohne Ungarn und Siebenbürgen, berechnete man den Kostenbe- trag der unter Joseph I I . gebauten St. auf mehr als 12 Millionen Gulden. Noch wichtigere und überhaupt die bedeutendsten Straßenbau- ten aber wurden unter Franz I. ausgeführt. Viele derselben hatten die Umgebung oder Durchbrechung unzugänglicher Gebirge zur Folge; Brücken und Bogen wurden über Wässer und Abgründe geworfen, Süm- pfe trocken gelegt, und überhaupt keine Anstrengung noch Kosten ge- scheut, um durch Herstellung bequemer St. dem inländischen, so wie dem auswärtigen und Transitohandel neue Auswege, so wie kürzere und wohlfeilere Richtungen zu verschaffen. Außerdem wurhen auch die altern St. an beschwerlichen Stellen abgeleitet und in bessere Richtung ge- bracht, und seit kurzer Zeit sind hier auch die ersten Eisenbahnen (s. d.) auf dem Continente angelegt. Die wichtigsten, seit dem Regierungsan- tritte des letztverstorbenen Kaiserö Franz unternommenen und ausge- führten Strasienbauten sind folgende: In Niederösterreich: Die Verbindungsstraße zwischen Krems und Znaym, welche 1833 vollen- det wurde, und welche nicht nur den Vortheil einer bequemeren Verbin- dung der nördlichen Provinzen des Kaiserstaates mit den südlichen ge-