Seite - 90 - in THINK BIG, START SMALL

Wenn man Fabian Schmitt trifft, denkt man: Ach ja, ein Gründertyp. Er kommt dem Klischee, dass alles in der Garage angefangen haben müsste, irgend- wie am nächsten. Und tatsächlich. Rückblickend gibt es diese Garagen- story wirklich. Beim Aufbau des ersten StreetScooter-Prototyps hat sich Fabian Schmitt wochenlang in einer Garage auf dem Firmengelände eingesperrt und jede einzelne Schraube kontrolliert. Der Mann, der seiner Arbeit so beses- sen bis ins Detail nachgeht, ist heute CTO und Mitglied der Geschäftsführung der StreetScooter GmbH. Er zeichnet für alle Entwicklungsaktivitäten verant- wortlich. Jeans und Kapuzenshirt trägt er heute noch lieber als Anzug und Kra- watte. Das passt zu ihm. Seine Denke: Bestehendes in Frage stellen und neue Lösungen entwickeln. Nicht nur einen Standard abarbeiten und das Nahelie- gende realisieren. StreetScooter musste alles auf dem weißen Blatt Papier neu aufbauen und sich viele neue Kompe- tenzen erschließen. Und dabei wurde häufig aus der Not eine Tugend gemacht. Anstatt andere zu kopieren wurden neue Lösungen erdacht. Das sieht er auch im Kontext der Deutschen Post so: „Die Partnerschaft StreetScooter und Deutsche Post war aus Sicht der Ent- wicklung Chance und Herausforderung zugleich: Chance war ein klares Anfor- derungsprofil und Herausforderung das wahrscheinlich anspruchsvollste Anfor- derungsprofil überhaupt.” When you meet Fabian Schmitt, you think, Bingo: here’s your typical start-up guy. And then somehow the cliché that everything probably started in his garage pops into your head. And it’s true. In retrospect, there really is a garage story. When building the first StreetScooter prototype, Fabian Schmitt locked himself up in a garage on the company premises for weeks, checking every single screw. The man who pur- sues his work in such obsessive detail is now CTO and COO of StreetScooter GmbH. He is responsible for all development activities. To this day, he prefers wea- ring jeans and a hoodie to a suit and tie. That suits him. His way of thinking? Challenge what is and develop new solu- tions. Don’t just work off of a standard and realize the obvious. StreetScooter had to rebuild every thing starting with a blank sheet of paper and tap into many new skill sets. And in doing so often made a virtue of necessity. In - stead of copying others, new solutions were thought up. He also sees this in the context of the Deutsche Post. “From a development perspective, the partners- hip between StreetScooter and Deutsche Post was at once both an opportunity and challenge. The opportunity was a clear requirement profile and the chal- lenge was that these were probably the most demanding requirements possible.” Wer, wo, was innerhalb der StreetScooter-Story fiDer „Technologe“ unter den Protagonisten fiVon Beginn an Fokussierung auf die tech- nologische Entwicklung des Fahrzeugs fiZunächst verantwortlich für technische Spezifikationen und technische Koordina- tion des Unternehmensnetzwerks fiDann verantwortlich für die LEG Gesamt- fahrzeug und damit für Gesamtintegration der Einzelkomponenten fiEnge Betreuung des Aufbaus der frühen Prototypen und der Vorserienerprobung Who, where, what within the StreetScooter story fi The “technologist” among the protagonists fi From the outset, focusing on the techno- logical development of the vehicle fi Initially responsible for technical speci- fications and technical coordination of the company network fi Then responsible for the Lead Enginee- ring Group (LEG) complete vehicle and thus for the total integration of the individual components fi Close supervision of the construction of the early prototypes and preproduction tests Fabian Schmitt 90 > 91