Seite - 403 - in Biographisches Lexikon des Kaiserthums Oesterreich - Abel-Blumenthal, Band 1

403 Erercírvorfchrift für das Schlagen dieser Brücke» entwerfen und sonst noch an den neuen Laufbrückeu Verbesserungen nach feinen Angaben anbringen. Gleichzeitig avancirte er zum Obeilieiitcnant im Gc> neralstabe. Nachdem im Jahre 1828 mit Allerhöchster Entschließung seine Erfin- dung in der Armee eingeführt und ihm die Oberleitung dieses Vauzweigcs ander» traut worden war, erhielt er unter Einem als Belohnung den Orden der eisernen Krone 3, Classe, Cin anderer Vorschlag B.'s: „Die vom Ingenieurmajor Mar- tony zur unschädlichen Betretung der Minengalerien nach erfolgter Entladung der Mine erfundene Rettungsmaschine auch zum Untertauchen im Wasser geeig- net zu machen," ward ebenfalls wegen erprobter Zweckmäßigkeit genehmigt. Während der Überschwemmung des Jah- re« 1830 in Wien zeigten sich die Vor- kehrungen B.'s in ihrer ganzen Wichtig- keit, und er sah sich durch die Verwendung der Deckelschiffe desPionniercorvs in den Stand gesetzt, viele Menschenleben zu retten. In demselben Jahr zum Haupt manne befördert, ging er auf den Wunsch Sr. k. Hoheit des Erzherz, Maximilian nach Linz, um sich beim Baue des festen Lagers und der Thürme daselbst zu be- thciligen, welch' letztere er mit zweckmäßi- ger Laffetirung und geeigneten BeUnngs- rahmen für die in ihrem Innern ausge- stellten Haubitzen versah. Nachdem er an diesem Orte fünf Iihie lang verweilt, folgte er mit kais, Genehmigung einem Rufe-des Herzogs Franz IV. vou Mo- dena , um die Befestigungen herzustellen, welche zur Deckung des Po-Ueberganges bei Ärescello erforderlich warcn. In bei länfig anderthalb Jahre» hatte er seine Aufgabe glänzend gelöst, und ward nach seiner Rückkehr (Ende 1836) zum über« zähligeu Major im Generalstabe ernannt. In den Jahren 1837—39 verfaßte er im höheren Auftrage eine „Anieitang !»r Ans- lichrnug der im Feide am meisten »oikllmmendm ^illnnillllrneiten" nnd „Antersnchnngen über die enruMzchen Militar-Lencken-Troinz nnd Versuche liner ulllnzlliľen »Nen Furdernngen entsureHknden INüitar'üriickeimniichtnng," Im Jahre 1839 ging er zum zweite» Male über Auffor- derung des Herlogs nach Modena, um bei Brescello eine Militärbrücke über den Po nach seinen Ideen zu construiré«. Es gelang ihm dies trotz ungünstiger Verhältnisse vollkommen. Im I, 1840 befand er sich ini Auftrage des Hofkriegs» rathes auf einer Rundreise an die Höfe von Lucca, Florenz und Rom, um zur Verfertigung einer Generalkarte von Italien die nöthigen Materialien aufzu- suchen. In demselben Jahre noch stellte er Pontons zu einer Brücke über die große Donau bei Wien her, worauf seine Beförderung zum Oberstlieutenant im Inf.-Reg. P r o h a s k a erfolgte. Eine so vielseitige, erfolgreiche Thätigkeit mußte auch die Aufmerksamkeit des Auslandes auf sich ziehen; die fremde» Souveräne sendeten ihre technischen Officière zu B. in die Schule und überhäuften ihn mit Anerkennungen aller Art, Seinen Ein« tritt in die kön. lombaidísch-venetíanische abelige Leibgarde verdankte er dem Eut« Wurfe eines Studienplanes für die felbe. Ini I, 1841 ward seine Brücken- einrichtung „in allen ihren Theilen, nach dem Systeme des Erfinders, als einzige Kriegsbructe bei der Armee" eingeführt. Zugleich erfolgte feine Ernennung zum Obersten, sowie am l. Nov. 1842 die zuni Unterlientenaut in der Nobelg.irde. Ei» Jahr darnach mußte er sich zur Er- mittlung der Speirpnncte auf den aus dem Golf von Spezzia über Parma und Reggio in's Po-Thal führenden Straßen, und um sich hierüber mit Modena und Parma iu's Einvernehmen zu setzen, ein drittes Mal nach Italien verfügen. Im Jahre 1844 übernahm er das Pionnier Brigade-Commando; auch bereiste er 26»